Vai esat kādreiz domājuši, vai ir pienācis laiks nomainīt nolietotās automašīnas riepas? Riepu veiktspēja ir ļoti svarīga, lai saglabātu jūsu transportlīdzekļa drošību, veiktspēju un efektivitāti. Bet kādā brīdī jūsu riepas sāks nolietoties un zaudēs saķeri un bremzēšanas spējas. Par laimi, ja jums rodas jautājums, kad sākt meklēt jaunas riepas, ir daži padomi, kas var palīdzēt jums uzzināt.
Soļi
1. metode no 2: protektora integritātes pārbaude
1. solis. Pārbaudiet savu stāvokli vai reģionu, lai iegūtu ieteikumus par protektoru
Riepu protektora galvenā funkcija ir novirzīt ūdeni zem riepas, lai uzlabotu saķeri un izvairītos no hidroplanēšanas uz slapja ceļa. Kad protektors ir nolaists līdz 2⁄32 collu (0,16 cm), riepa vairs nav droša un nelikumīga lielākajā daļā pasaules reģionu. Apskatiet savas valsts vai reģiona riepu protektora prasības, ko nodrošina transporta departaments.
- Zvaniet vai nosūtiet e -pastu savas valsts transporta departamentam vai apmeklējiet viņu vietni, lai atrastu protektora likumus.
- Dažās ASV valstīs riepas tiek uzskatītas par legāli nolietotām, kad tās ir samazinājušās līdz 1⁄16 collu (0,16 cm) no atlikušā protektora dziļuma.
- Apvienotajā Karalistē minimālais riepu protektora dziļums ir 1,16 mm (0,0456 collas) visā protektora centrālajā 3/4 daļā.
2. solis. Nomainiet riepas, ja protektora stienis ir vienā līmenī ar riepas protektoru
Visām ASV un lielākajā daļā citu valstu pārdotajām riepām ir protektora nodiluma stieņi-mazi horizontāli tilti, kas starp protektoriem veidojas zemākā dziļumā. Riepām nolietojoties, šie stieņi kļūst vienā līmenī ar protektoru. Ja riepu protektors ir vienmērīgs ar šiem nodiluma stieņiem, tas nozīmē, ka protektors ir nolietojies 2⁄32 collu (0,16 cm) un ir nekavējoties jānomaina.
Aplūkojot riepu nodiluma stieņus, noteikti apskatiet visu riteņa virsmu, nevis tikai vienu atsevišķu vietu
3. solis. Pārbaudiet protektora nodilumu ātri, ievietojot tajā Linkolna pensu
Paņemiet Lincoln pensu un novietojiet to otrādi ar Linkolnu pret jums, protektora centrā pie riepas biezākās daļas. Ja redzat Linkolna galvas augšdaļu vai varu virs tās, nekavējoties nomainiet riepu. Ja jūs nevarat redzēt matus Linkolna galvas augšdaļā-tas nozīmē, ka riepas protektors ir vismaz tikpat dziļš kā piere-jūsu riepa vēl nav jāmaina.
- Ja jums ir Kanādas niķelis, ievietojiet to starp protektoru ar karalienes Elizabetes vainagu uz leju. Ja ir redzama viņas vainaga augšdaļa, riepa ir zemāk 2⁄32 collu (0,16 cm), un tas ir jānomaina.
- Riepas nenodilst vienmērīgi, tāpēc noteikti ievietojiet monētu vairākos punktos no riepu ārpuses uz iekšpusi. Riepas parasti valkā vairāk no iekšpuses, bet pārāk piepumpētas riepas nodilst vairāk vidū.
- Lai iegūtu precīzāku protektora dziļuma mērījumu, izmantojiet protektora dziļuma mērītāju.
4. solis. Lai iegūtu precīzāku mērījumu, izmantojiet protektora dziļuma indikatoru
Novietojiet indikatora zondi vienas riepas rievas centrā protektora nomalē. Noņemiet mērītāju pie mucas, uzmanoties, lai nepieskartos zondei, un atzīmējiet protektora dziļumu. Turpiniet šo procesu vietās, kas atrodas ap riepu centrālajām rievas riepām vismaz 15 collu (38 cm) attālumā viena no otras, un pēc tam aprēķiniet vidējos skaitļus. Nomainiet riepas, ja dziļums ir mazāks par 2⁄32 collu (0,16 cm).
- Atkārtojiet šo procesu ārējām un iekšējām riņķa rievām, un pēc tam arī aprēķiniet šos skaitļus.
- Lai iegūtu vidējos skaitļus, kopējo summu daliet ar atsevišķu mērījumu skaitu, ko veicāt pa protektoru.
- Pirms protektora dziļuma indikatora izmantošanas piespiediet protektora dziļuma mērītāju pret plakanu, cietu virsmu un pārliecinieties, ka tas saspiež nulli, kad tas ir pilnībā saspiests.
- Nenovietojiet protektora mērītāju uz nevienas paceltas virsmas vai veidota protektora nodiluma indikatora.
2. metode no 2: riepu bojājumu pazīmju ievērošana
1. solis. Atvediet savu automašīnu apkopei, ja pamanāt neregulāru protektora nodilumu
Tas var liecināt par riteņu nepareizu novietojumu, nepareizu piepumpēšanas spiedienu, riepu rotācijas nepieciešamību vai visu iepriekš minēto. Neatkarīgi no konkrētā iemesla, nevienmērīgs protektora nodilums ir zīme, ka jums ir jāaizved automašīna uz apkopi.
- Ja nevienmērīgs riepu nodilums ir ārkārtējs vai ja riepas nolietojas daudz ātrāk, nekā gaidīts, pirms riepu nomaiņas uzticiet riepu remontdarbnīcai pārbaudīt piekabi un pēc vajadzības to izlabot. Nepareiza izlīdzināšana vai nolietotas piekares detaļas var ievērojami saīsināt riepas kalpošanas laiku.
- Pagrieziet riepas no priekšas uz aizmuguri pa pāriem, lai izvairītos no neregulāra protektora nodiluma. Paņemiet abas priekšējās riepas un pārvietojiet tās uz aizmuguri un otrādi.
2. solis. Pārbaudiet, vai sānu sienā nav izliekumu vai burbuļu
Sānu siena ir riepas virsma ārpus loka, kas vērsta pret jums, kad automašīna ir novietota. Izliekums norāda, ka riepas cietais iekšējais rāmis ir bojāts un saplaisājis, ļaujot gaisa spiedienam sasniegt riepas elastīgos ārējos slāņus. Jebkuras riepas ar sānu izliekumiem nekavējoties jānomaina neatkarīgi no protektora statusa.
- Šādus bojājumus var izraisīt braukšana pa lielu bedri, braukšana pāri apmalei vai braukšana ar zemu riepu spiedienu.
- Nekad neturpiniet braukt ar riepu, kuras sānu mala ir izliekta. Tas norāda, ka riepas konstrukcijas integritāte ir ievērojami samazināta, kas ievērojami palielina pēkšņas kļūmes vai izplūšanas iespējamību, braucot pa šoseju.
Solis 3. Līdzsvarojiet riepas, ja jūtat stūres rata vibrāciju
Ja jūsu riepas ir nolietotas nevienmērīgi, braucot jūs varat sajust vibrāciju stūres ratā. Ja vibrācija sākas ar ātrumu 40–50 jūdzes stundā (64,37–80,47 km/h) un pastiprinās, palielinot ātrumu, iespējams, riepas ir jāsabalansē. Ja tas neaptur vibrāciju, visticamāk, riepa ir bojāta un tai nepieciešama pilnīga nomaiņa.
- Ja rodas vibrācijas bez protektora bojājumiem, mēģiniet līdzsvarot un izlīdzināt riepu amortizatorus.
- Ja pamanāt riepu vibrācijas kopā ar citiem riepu bojājumu indikatoriem, piemēram, neparastiem izliekumiem un neregulāru protektora nodilumu, iespējams, riepa ir jāmaina.
- Ja pamanāt, ka jūsu riepas ir saspiestas-tas nozīmē, ka tām ir rievains vai izliekts izskats-, iespējams, tās nav pietiekami pagrieztas.
4. solis. Pārbaudiet sauso puvi un pārbaudiet vai nomainiet riepas
Ja visā riepā redzat nelielas plaisas, tas nozīmē, ka gumija sabojājas. Riepas ar sausu puvi var sabrukt un atdalīties no tērauda jostas, kas bojā automašīnas ārpusi. Dažos gadījumos jūsu riteņi var sākt pūt, pirms protektors sāk samazināties, tomēr tos vajadzētu nogādāt, lai pārbaudītu vai nomainītu.
- Pirms došanās tālākos ceļojumos pārbaudiet sauso puvi un regulāri nogādājiet savu automašīnu pārbaudē.
- Attaukojiet riepas, lai novērstu sausu puvi, it īpaši, ja riepas ir pakļautas lielā saules gaismā.
5. solis. Nomainiet riepas vismaz reizi 6 gados
Pārbaudiet tās vecuma četrciparu kodu uz riepas sienas. Neatkarīgi no jūsu valsts lielākā daļa valdības transporta departamentu uz katras riepas sienas ievieto 4 ciparu ciparus. Pirmie 2 skaitļi apzīmē nedēļu, kad tā tika izgatavota, un pēdējie 2 apzīmē gadu. Piemēram, 12/08 nozīmē, ka jūsu riepa tika izgatavota 2008. gada 12. nedēļā. Ja riepa ir vecāka par 6 gadiem, nomainiet to.
- Ja jums ir grūtības atrast numuru, meklējiet iniciāļus DOT, kam seko citi burti un cipari. Kodam jāparādās pēc punkta un tajā nedrīkst būt burti.
- Atcerieties, ka, lai gan riepu maksimālais kalpošanas laiks ir 10 gadi-tas nozīmē, kopš riepu izgatavošanas datuma-to nekad nevajadzētu izmantot kā maksimālo braukšanas laiku.
- Vienmēr kļūdieties piesardzīgi, ja jums ir aizdomas, ka jūsu automašīnai ir riepas, kas vecākas par 6 gadiem.
- Vienmēr nomainiet riepas, ja protektors ir zem minimālā dziļuma ieteikuma, kas bieži vien ir 2⁄32 collu (0,16 cm).
Padomi
- Vienmēr turiet riepas pareizi piepumpētas.
- Riepu vecums ir datēts ar izgatavošanas datumu, nevis pārdošanu, jo riepas pasliktinās pat uzglabāšanas laikā.
- Pārbaudiet visas riepas un, ja iespējams, nomainiet tās visas vienlaikus. Neatbilstošas riepas nenodrošinās tādu drošību, veiktspēju un efektivitāti kā atbilstošs pāris.
- Automašīnām ar četru riteņu piedziņu vai visu riteņu piedziņu visas četras riepas mēģiniet nomainīt pret viena tipa riepām, ja vien servisa rokasgrāmatā nav norādīts citādi. Riepu diametra atšķirības pat dažādu protektora nodiluma apstākļu dēļ var neatgriezeniski sabojāt diferenciāļus.
- Protektora kategorijas norāda uz relatīvo riepas nodiluma pakāpi. Jo lielāks protektora numurs, jo ilgāk tam vajadzētu paiet, lai protektors nolietotos.
- Atcerieties, ka siltākā klimatā riepas noveco ātrāk.
- Ceturtdaļu var aizstāt ar amerikāņu pensu-izmantojiet tikai Vašingtonas galvu, nevis Linkolna galvu.
Brīdinājumi
- Ja uz protektora redzat vadus vai riepas sānu malas, nekavējoties nomainiet riepu.
- Riepas nekad nedrīkst berzēties pret spārniem vai kādu citu automašīnas daļu. Ja jūsu jaunās riepas berzējas pagriezienu laikā vai šķērsojot izciļņus, tās neder un ir jālabo.
- Esiet uzmanīgi, pagriežot riepas, īpaši pārvietojot riepas uz dažādiem diskiem. Daudzām mūsdienu riepām ir noteikts rotācijas virziens un atbilstoša rotācijas metode. Lai iegūtu sīkāku informāciju, sazinieties ar riepu ražotāju vai automašīnu izplatītāju. Tomēr paturiet prātā, ka dažām sporta automašīnām priekšā un aizmugurē ir atšķirīgs riteņu izmērs, kas nozīmē, ka tās nevar pagriezt.
- Vienmēr pārliecinieties, ka iegādājaties riepas, kas ir piemērota izmēra un tipa jūsu transportlīdzeklim un diskiem. Pārejot uz zema profila riepām, iespējams, būs jāiegādājas lielāki diski, lai riepas ārējais apkārtmērs paliktu nemainīgs. Nepareizs riepu izmērs vai neatbilstošs protektors var izraisīt arī brīdinājumu par zemu riepu spiedienu, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar riepu spiediena kontroles sistēmu (TPMS).
