Mūsdienu transportlīdzekļiem nevajadzētu būt grūtībām, veidojot kalnus uz lielākās daļas ceļu. Ja konstatējat, ka jūsu transportlīdzeklis cīnās uz kalna, tas, iespējams, ir saistīts ar mehāniskām problēmām. Neatkarīgi no tā, vai problēma ir slikta apkope vai detaļa, kas jāremontē vai jānomaina, labākais veids, kā panākt, lai jūsu automašīna atkal vienmērīgi brauktu pa kalniem, ir novērst problēmu, kas izraisa jaudas samazināšanos.
Soļi
1. metode no 3: nepareizā noteikšana
1. darbība. Pārbaudiet, vai informācijas panelī nav brīdinājuma gaismas
Daudzas problēmas, kas var rasties jūsu transportlīdzekļa brīdinājuma gaismas indikatoru dēļ jūsu informācijas panelī. Pievērsiet uzmanību visiem notikumiem un viņu darbībām, lai viņi varētu palīdzēt noteikt, kas ir problēma.
- Mirgojoša pārbaudes motora gaisma parasti nozīmē, ka jūsu dzinējs nedarbojas pareizi.
- Ugunsgrēka aizdegšanās rodas, ja motoram ir paaugstināta slodze (piemēram, kāpjot kalnos), ir diezgan izplatīta problēma.
- Jums vajadzētu arī meklēt brīdinājumus, kas norāda uz augstu temperatūru (ja tā ir aprīkota ar temperatūras indikatoru) un zemu spriegumu (kas izskatās kā akumulators).
2. solis. Izmantojiet kodu skeneri, lai nolasītu visus dzinēja kļūdu kodus uz domuzīmes
Ja kontrolmotora indikators iedegas, pievienojiet OBDII koda skeneri tā portam, kas atrodas zem paneļa vadītāja pusē. Tas izskatīsies kā atvērts trapecveida spraudnis ar noapaļotām malām. Pēc tam pagrieziet atslēgu aizdedzes piederumu pozīcijā un ieslēdziet kodu skeneri, lai skenētu kļūdu kodus.
- Kļūdu kodi būs burtu un ciparu kombinācija, taču lielākā daļa kodu skeneru sniegs arī aprakstu angļu valodā.
- Ja jūsu skeneris nerāda aprakstu angļu valodā, pierakstiet kodu un atrodiet to transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatā vai ražotāja vietnē.
- Daudzi automašīnu detaļu veikali bez maksas skenēs jūsu transportlīdzekļa kļūdu kodus.
Solis 3. Klausieties, vai nav dzinēja izsmidzināšanas
Ja no motora vai izplūdes gāžiem dzird dzirdamu smidzināšanu, iespējams, tā ir zīme, ka viens no motora cilindriem nedarbojas pareizi. Lai to dzirdētu, jums, iespējams, vajadzēs izkāpt no transportlīdzekļa, kamēr tas darbojas.
- Izsmidzināšanu bieži papildinās mirgojoša motora kontrollampiņa, bet tai nav jābūt.
- Pārliecinieties, ka izkāpjat no automašīnas tikai tad, kad tā darbojas, un kad tas ir droši, kā arī stāvot transportlīdzeklim (vai neitrālā stāvoklī ar ieslēgtu stāvbremzi transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar standarta pārnesumkārbu).
Solis 4. Meklējiet izplūdes gāzē zilganu nokrāsu
Galvas blīve ir blīvējums, kas atrodas starp motora bloku un cilindra galvu. Ja tas sabojāsies, dzinējs zaudēs kompresiju, kas patiešām samazinās jaudu, ko tas var radīt. Zilie dūmi izplūdes gāzēs ir spēcīgs uzpūstas galvas blīves rādītājs.
- Izpūsta galvas blīve var sākties kā caurums un ātri palielināties un palielināties.
- Ja redzat, ka no izplūdes gāzēm nāk zili dūmi, nekavējoties pārtrauciet transportlīdzekļa vadīšanu.
5. solis. Pārliecinieties, vai motors nepārkarst
Ja jūsu dzinējs pārkarst, tas gandrīz noteikti pārstās ražot tik daudz enerģijas. Daudzi transportlīdzekļi ieslēgsies “mīkstā režīmā”, kas ierobežo dzinēju līdz noteiktam apgriezienu skaitam, lai pasargātu to no bojājumiem, bet citiem var rasties jaudas zudums karstuma radīto bojājumu dēļ. Jūsu temperatūras mērītājam būs skaidri karstā un aukstā indikatori, kā arī vidējais diapazons, kas tiek uzskatīts par normālu. Ja indikators iziet no normālā diapazona un norāda uz “karstu”, transportlīdzeklis pārkarst.
- Stipri pārkarsis dzinējs var deformēt cilindra galvu un samazināt spiedienu virzuļa cilindros, neatgriezeniski samazinot jaudu.
- Pārkaršana var būt arī citu problēmu simptoms, kas kopā ar citiem pamanītajiem simptomiem var norādīt uz problēmu.
6. solis. Veiciet dzinēja kompresijas testu, lai noteiktu, vai problēma ir iekšēja
Ja koda skeneris norādīja uz konkrēta cilindra problēmu, atvienojiet no tā aizdedzes sveces vadu un pēc tam noņemiet aizdedzes sveci. Ievietojiet kompresijas testa mērītāju vietā, kur atradās aizdedzes svece, un pēc tam 4 reizes pagrieziet motoru. Pierakstiet saspiešanas pakāpi, pēc tam atkārtojiet procesu katram citam cilindram.
- Ja ar cilindru ir saspiešanas problēma, mērinstrumenta rādījumi būs daudz zemāki nekā citiem.
- Kompresijas zudumu var izraisīt neveiksmīgi virzuļa gredzeni, izpūstas galvas blīve vai vairākas citas problēmas, taču, iespējams, visiem tiem būs jānoņem cilindra galva no motora vai iekšējais darbs motora blokā. vislabāk to atstāt profesionāļu ziņā.
2. metode no 3: Transportlīdzekļa problēmu novēršana
1. solis. Ja tie ir aizsērējuši, uzstādiet jaunus katalizatorus
Ja jūsu koda skeneris norādīja uz transportlīdzekļa katalītiskā neitralizatora (-u) problēmu, visticamāk, tas būs jāmaina, lai atrisinātu problēmu. Katalizatoru var atrast pie izplūdes caurulēm zem transportlīdzekļa. Tas būs platāks par apkārtējo cauruli un bieži pārklāts ar metāla vairogu. Dažos transportlīdzekļos jūs varat noņemt divas skrūves atlokā abās katalītiskā neitralizatora pusēs, lai to nomestu no transportlīdzekļa. Citās jums tās jāizgriež ar zāģi.
- Izslēdzot katalītisko neitralizatoru, pārvelciet jauno virs automašīnas izplūdes cauruļvadiem un nostipriniet to vietā, izmantojot izplūdes skavas, lai pārliecinātos, ka tas nav noplūdis. Pievelciet skavas ap cauruli, izmantojot uzgriežņu atslēgu, lai pievilktu divus skavas uzgriežņus.
- Ja jūsu automašīna izmanto atloku ar skrūvēm, uzstādot jauno, pārliecinieties, ka starp atlokiem ir ievietota blīve. Blīves varat iegādāties vietējā automašīnu rezerves daļu veikalā.
2. solis. Notīriet vai nomainiet gaisa masas plūsmas sensoru, ja tas izraisa kļūdas kodu
Ja kļūdu kodi norāda uz jūsu masas gaisa plūsmas sensora problēmu, atrodiet to, vispirms atrodot gaisa kārbu, kas savienota ar ieplūdes cauruli, kas nonāk dzinējā. Tikko aiz gaisa filtra kastes atradīsit vadus, kas pievienoti gaisa masas plūsmas sensoram. Noņemiet to, atvienojot vadus un atskrūvējot skrūves vai skrūves, kas to tur.
- Notīriet gaisa masas plūsmas sensoru, noņemot to un apsmidzinot to ar ogļhidrātu tīrītāju, ko varat iegādāties vietējā automašīnu detaļu veikalā.
- Gaisa masas plūsmas sensoru var nomainīt, vienkārši pievienojot jaunu un pēc tam nostiprinot to ar skrūvēm vai skrūvēm.
3. darbība. Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu sadales vārpstas stāvokļa sensoru, ja tas izraisa motora pārbaudes gaismu
Slikts sadales vārpstas stāvokļa sensors var izraisīt jaudas samazināšanos, sliktu degvielas ekonomiju, apstāšanos un daudz ko citu. Vispirms atrodiet to, atsaucoties uz konkrēta transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatu, pēc tam pielīmējiet multimetra zondes divos vados, kas nonāk sensorā, ieslēdziet to un iestatiet pretestības nolasīšanu (omi).
- Nulles vai “bezgalīgas” pretestības rādījums nozīmē, ka sensors ir slikts un būs jāmaina.
- Salīdziniet visus citus rādījumus ar specifikācijām, kas norādītas transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatā. Ja pretestības skaitļi nesakrīt, ir problēma ar sensoru, un tas būs jāmaina.
- Sadales vārpstas stāvokļa sensora nomaiņai nepieciešami īpaši instrumenti, un to vislabāk var uzticēt sertificētiem tehniķiem.
4. solis. Ielieciet jaunus skābekļa sensorus, ja viens nav izdevies
Ja kļūdu kodi parāda problēmu ar jūsu transportlīdzekļa skābekļa sensoru, varat to atrast, uzkāpjot zem automašīnas vai kravas automašīnas un meklējot, kur vadi nonāk izplūdes caurulēs. Atvienojiet stiepli, kas ved uz sensoru, atvienojot to no kontaktdakšas, pēc tam vienkārši izmantojiet atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu sensoru un izbīdītu to.
- Jūs varat iegādāties rezerves skābekļa sensoru vietējā auto rezerves daļu veikalā.
- Lai uzstādītu jauno, pievienojiet to vadiem un pēc tam ieskrūvējiet atpakaļ sprauslā, no kuras noņēmāt veco.
3. metode no 3: Transportlīdzekļa pareiza apkope
1. darbība. Pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu par nepieciešamo apkopi
Slikta apkope patiešām var izsūkt jūsu transportlīdzekļa veiktspēju, taču daudzām mūsdienu automašīnām un kravas automašīnām ir atšķirīgs apkopes grafiks. Izmantojiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kāda apkope nepieciešama jūsu konkrētajam transportlīdzeklim, lai jūs varētu pārliecināties, ka tā tiek veikta.
- Daudzi transportlīdzekļi sadalīs tehniskās apkopes prasības pēc transportlīdzekļa nobraukto kilometru skaita. Paskatieties, cik daudz jūdžu ir jūsu, un salīdziniet to ar to lietu sarakstu, kuras vajadzēja darīt.
- Vispārējās tehniskās apkopes ignorēšana pasliktinās transportlīdzekļa veiktspēju un saīsinās motora kalpošanas laiks.
- Ja jums nav īpašnieka rokasgrāmatas, šo informāciju parasti var atrast ražotāja vietnē.
2. solis. Mainiet eļļu ik pēc 3000 jūdzēm, ja vien nav norādīts citādi
Pārāk maz vai sliktas eļļas jūsu dzinējā var ne tikai samazināt tās jaudu, bet arī izraisīt katastrofālu dzinēja atteici. Ja kopš pēdējās eļļas maiņas ir pagājuši vairāk nekā 3000 jūdzes vai eļļa uz mērstieņa izskatās bieza un melna, pabīdiet trauku zem eļļas pannas un atrodiet iztukšošanas aizbāzni (vienīgā skrūve, kas izlec no pannas). Noņemiet skrūvi un izlejiet eļļu tvertnē, kuru noslīdējāt zem transportlīdzekļa.
- Kad tas ir iztukšots, nomainiet iztukšošanas aizbāzni un atskrūvējiet eļļas filtru. Ieskrūvējiet jauno vietā un uzpildiet dzinēju ar atbilstošu eļļas veidu un daudzumu.
- Eļļas filtra atrašanās vietu, eļļas veidu un nepieciešamo daudzumu varat atrast transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.
3. solis. Nomainiet jaunu degvielas filtru, ja tas neplūst
Ja jūsu dzinējs sāk cīnīties vai pat apstājas kalnos, pēc tam ieslēdzas un pēc dažām minūtēm atkal darbojas, iespējams, tāpēc, ka degvielas filtrs ir aizsērējis ar nogulsnēm, kas atkal nostāsies, kad motors nedarbojas. Vispirms zem transportlīdzekļa atrodiet degvielas filtru gar līniju, kas iet no gāzes tvertnes līdz motoram.
- Noņemiet plastmasas skavas abās degvielas filtra pusēs, pēc tam atskrūvējiet skrūvi, kas to tur.
- Iebīdiet jauno filtru kronšteinā un atkal ievietojiet skrūvi. Pēc tam pievienojiet degvielas padeves caurules abām pusēm un pabīdiet plastmasas skavas vietā, lai tās nostiprinātu.
4. solis. Nomainiet gaisa filtru, ja tas ir netīrs
Aizsērējis gaisa filtrs var ievērojami samazināt motora saražoto jaudu. Atveriet gaisa kārbu, atlaižot saspraudes, kas to satur kopā. Gaisa filtram jābūt baltam un tīram no gružiem. Ja tā nav, jums būs jāinstalē nomaiņa.
- Ja gaisa filtrs izskatās labi, pārliecinieties, vai gaisa kastē nav gružu, pēc tam aizveriet to, izmantojot skavas.
- Pēc vecā filtra noņemšanas vietā tiks ievietots jauns gaisa filtrs.
5. solis. Pārbaudiet riepu spiedienu un, ja nepieciešams, pievienojiet gaisu
Zems spiediens riepās palielina riepu daudzumu, kas nonāk saskarē ar ceļu, un tas var likt transportlīdzeklim justies nepietiekamam vai lēnam. Pārbaudiet gaisa spiedienu riepās, izmantojot riepu mērierīci, tad paskatieties uz riepas sāniem, lai redzētu, kādam jābūt spiediena rādītājam. Spiediena rādītājs uz riepas būs skaidri norādīts kā “maksimālais spiediens”, kam seko “PSI” mārciņām uz kvadrātcollu.
- Arī nepietiekami piepūstas riepas ir pakļautas izplūšanai, jo braukšanas laikā tiek sabojāta sānu siena.
- Zemas riepas kaitēs arī degvielas ekonomijai.
6. solis. Nomainiet jaunas aizdedzes sveces, ja tās ir sliktas
Lielākajai daļai transportlīdzekļu ir vajadzīgas jaunas aizdedzes sveces ik pēc aptuveni 30 000 jūdzēm, taču tās ir jānomaina ikreiz, kad uz tām parādās bojājumu pazīmes. Atvienojiet aizdedzes svecē esošo sveces vadu, pēc tam izmantojiet aizdedzes sveces kontaktligzdu, lai to atskrūvētu un noņemtu. Kad jaunais kontaktdakša ir pareizi aizvērta, vienkārši ieskrūvējiet to vietā, kur noņēmāt veco. Atkārtojiet šo procesu katrai aizdedzes svecei.
- Izmantojiet spraugas rīku, lai atstarotu jaunās aizdedzes sveces pirms to uzstādīšanas. Ievietojiet spraugas instrumentu spraugā starp aizdedzes sveci un tā elektrodu un vienkārši pagrieziet instrumentu, līdz tas ir pareizajā izmērā.
- Iegūstiet atstarpes mērījumus sava transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatā vai ražotāja vietnē.
- Noteikti pievienojiet aizdedzes sveces vadus tiem pašiem cilindriem, no kuriem tos atvienojāt.
