Kopumā par negadījumu atbildīgajam vadītājam ir jāmaksā visi zaudējumi. Tomēr daudzās valstīs ir sarežģītas vainas noteikšanas sistēmas, saskaņā ar kurām procentus vainas var uzlikt katram vadītājam, kā rezultātā katrai pusei ir atšķirīgas naudas saistības. Vairumā valstu autovadītāju apdrošināšanas sabiedrības lemj par katra autovadītāja atbildību un lūdz atlīdzību no otras sabiedrības, lai segtu apdrošinātos. Apdrošināšanas sabiedrībām nav jāpieņem tādi paši secinājumi kā policijai par vainu. Apdrošināšanas sabiedrībām ir pēdējais vārds, lai noteiktu, kurš, viņuprāt, ir vainīgs.
Soļi
1. daļa no 2: Pierādījumu vākšana no negadījuma
1. solis. Ņemiet vērā visus satiksmes atsauces vai ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumus
Jebkurš autovadītājs, kurš pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, būs lielā mērā atbildīgs par autoavāriju. Ja kādam no autovadītājiem tiek izsniegts citāts par ātruma pārsniegšanu, gaismas iedarbināšanu vai citu pārkāpumu, viņš vai viņa, visticamāk, būs vainīgs. Ja neviena policija nav klāt, lai izsniegtu citātus, spriežiet paši, vai ir noticis acīmredzams pārkāpums. Ievērojiet vietējos satiksmes likumus, jo tie var atšķirties no štata likumiem.
- Apdrošināšanas sabiedrības, nosakot atbildību, vienmēr var nepiekrist policijas konstatējumiem.
- Uz negadījuma vietu vienmēr jāizsauc policija.
2. solis. Apsveriet pierādījumus, kas attiecas uz negadījumu
Nosakot vainu negadījumā, policija un apdrošināšanas sabiedrības var paļauties uz dažāda veida pierādījumiem. Vispārīgi runājot, par pierādījumiem var ieviest jebko būtisku.
- Negadījuma fotogrāfijas var palīdzēt noskaidrot notikušo un nodarīto zaudējumu apmēru.
- Liecinieku apgalvojumi, lai arī tie ir mazāk ticami, var palīdzēt izskaidrot notikušo. Ja vairāki cilvēki apstiprina viens otru, tas var palīdzēt nostiprināt lietu.
- Policijas ziņojumi sniedz objektīvu priekšstatu par notikušo notikuma vietā. Tomēr, ja vien policists nav bijis liecinieks negadījumam, tas ir balstīts uz pierādījumiem, ko viņi savāca negadījumā.
- Videokameras (privātas un publiskas) var parādīt negadījumā notikušo.
- Negadījuma lietiskajiem pierādījumiem arī būs liela nozīme vainas noteikšanā. Tas ietver transportlīdzekļu bojājumus, slīdēšanas pēdas, krāsu uz automašīnas utt.
3. solis. Izlemiet, vai nelaimes gadījums ir sadursme aizmugurē vai pagrieziens pa kreisi
Vairumā gadījumu vainīgs ir vadītājs, kurš notriec citu automašīnu no aizmugures. Tāpat vadītājs, kurš veic pagriezienu pa kreisi, visbiežāk tiek vainots par visiem negadījumiem, kas rodas šī pagrieziena rezultātā.
- Lai gan šīs situācijas ir izplatītas, tās ne vienmēr notiek. Pārliecinieties, ka, lai noteiktu kļūdu, ņemiet vērā visu situāciju, nevis tikai to, vai vadītājs aizmugurē nobrauca citu vai pagriezās pa kreisi.
- Piemēram, ja šoferis bez pamatojuma uzsita pauzes, viņš var būt vainīgs, ja cits aizmugurējais vadītājs viņu pārtrauc. Tāpat autovadītājs, pagriežoties pa kreisi uz zaļās bultiņas, acīmredzot nav vainīgs, ja kāds cits iededz sarkano gaismu.
4. Ierakstiet visus autovadītāju komentārus pēc negadījuma
Policijas ziņojumi un apdrošināšanas prasības bieži atsaucas uz viena autovadītāja (bieži vien netīšas) vainas atzīšanu pēc negadījuma. Ja viens autovadītājs saka kaut ko līdzīgu: "Man žēl, ka es tev iesitu" vai "Es tevi neredzēju", vadītājam var uzlikt lielāko daļu vai visu vainu negadījumā.
5. solis. Konsultējieties ar lieciniekiem par to, kā notika negadījums
Vairumā gadījumu autovadītāji savu vainu neatzīs. Lieciniekiem tomēr bieži ir noteikts viedoklis par vainu negadījumā. Ierakstiet liecinieku vārdus un tālruņu numurus. Palūdziet viņiem pastāstīt par savu negadījuma izklāstu, norādot iemeslu, kāpēc, viņuprāt, viens vai otrs autovadītājs ir vainīgs.
Situācijās, kurās nav liecinieku un pretrunīgas informācijas, jo īpaši attiecībā uz to, kuram vadītājam bija zaļā gaisma, apdrošināšanas kompānijas (un juristi, ja tiek piemērota uzklausīšana), pamatojoties uz braukšanas pieredzi un citu informāciju, mēģiniet noteikt, kurš vadītājs ir ticamāks
6. solis. Apsveriet, vai kāds no autovadītājiem pirms negadījuma bija nolaidīgs
Ja vien vadītājs nav izraisījis negadījumu ar nodomu, nolaidība ir parasts juridisks pamatojums, kas prasa vienam vadītājam atlīdzināt citam negadījumā nodarīto kaitējumu. Neuzmanība tiek definēta kā noteikta pienākuma pārkāpšana un tādējādi zaudējumu nodarīšana. Negadījuma ziņā tas nozīmē, ka viens autovadītājs nav izdarījis (vai nedarījis) kaut ko tādu, kas viņam būtu bijis jādara, kā rezultātā negadījums izraisīja zaudējumus.
Neuzmanība var būt acīmredzams ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, piemēram, sarkanās gaismas ieslēgšana vai smalkāka neatbildīga braukšana. Bieži sastopami vadītāju nolaidības piemēri ir braukšana naktī bez ieslēgtiem priekšējiem lukturiem, neskatīšanās abos virzienos pirms pagrieziena, brilles ar sliktu redzi nenēsāšana vai mirgošanas lēciena neizmantošana
2. daļa no 2: Pierādījumu pielietošana kļūdas noteikšanai
1. solis. Nosakiet, vai dzīvojat bez apdrošināšanas auto apdrošināšanas stāvoklī
Valsts, kurā jūs dzīvojat, zināmā mērā nosaka, kā apdrošināšanas sabiedrība var noteikt vainu. Ir divpadsmit auto apdrošināšanas valstis bez vainas: Florida, Havaju salas, Kanzasa, Kentuki, Masačūsetsa, Mičiganas štats, Minesota, Ņūdžersija, Ņujorka, Ziemeļdakota, Pensilvānija un Juta.
- Šajās valstīs katra apdrošināšanas sabiedrība ir atbildīga par savu apdrošināto prasību segšanu.
- Kentuki, Ņūdžersijā un Pensilvānijā patērētājiem ir izvēle starp nevainojamību un “pilnīgu pārkāpumu” segumu, kas atrodams pārējos trīsdesmit astoņos štatos.
2. solis. Nosakiet, vai dzīvojat tikai nolaidības stāvoklī
Dažās valstīs, ja cietušā puse ir pat vismazākā vainīga negadījumā, tad viņa vai viņa nevar atgūt zaudējumus par ievainojumiem vai zaudējumiem.
Dažas valstis, kurām ir tīri veicinoši nolaidības likumi, ir Alabama, Kolumbijas apgabals, Merilenda, Ziemeļkarolīna un Virdžīnija
3. Izpētiet, vai jūsu valstij ir tīri salīdzinoši kļūdu statūti
Šajos štatos, ja ievainotā persona ir daļēji vainīga sava ievainojuma izraisīšanā, zaudējumi tiek samazināti par vainas procentu.
Valstis, kurās tas attiecas, ir Aļaska, Arizona, Kalifornija, Florida, Kentuki, Luiziāna, Misisipi, Misūri, Ņūmeksika, Ņujorka, Rodailenda, Dienviddakota un Vašingtona
4. solis. Ņemiet vērā, vai jūsu valsts pieņem proporcionālu salīdzinošo kļūdu 51%apmērā
Šajos štatos jūs nevarat atgūt zaudējumus, ja negadījumā esat vainojams vairāk nekā 51%. Tas nozīmē, ka jūs nevarat iesniegt atbildības prasību un prasību tiesā pret otra vadītāja nolaidību, ja jūs bijāt vainīgs vairāk nekā 51%.
Šajās valstīs ietilpst Konektikuta, Delavēra, Havaju salas, Ilinoisa, Indiāna, Aiova, Masačūsetsa, Mičigana, Minesota, Montana, Nevada, Ņūhempšīra, Ņūdžersija, Ohaio, Oregona, Pensilvānija, Dienvidkarolīna, Teksasa, Vermonta, Viskonsina un Vaiominga
5. solis. Ņemiet vērā, vai jūsu valsts pieņem proporcionālu salīdzinošo kļūdu 50%apmērā
Šajās valstīs cietušajai personai, kuras vainas dēļ negadījumā ir mazāk nekā 50%, ir tiesības uz kompensāciju. Ja jūs esat vainīgs 50% vai vairāk, jums nav tiesību uz traumu atgūšanu.
Valstis, kas pieņēmušas šo standartu, ir Arkanzasa, Kolorādo, Džordžija, Aidaho, Kanzasa, Meina, Nebraska, Ziemeļdakota, Oklahoma, Tenesī, Juta un Rietumvirdžīnija
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Vainas noteikšana autoavārijā ir neprecīza zinātne. Labākais veids, kā noskaidrot vainīgo, ir iegūt taustāmus pierādījumus par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem vai nolaidību. Tā kā apdrošināšanas sabiedrības ir ieinteresētas ātri un lēti nokārtot prasības, jūsu argumentam jābūt īsam un tiešam.
- Nestrīdieties. Ja pilnvarota persona izvirza apsūdzību, kurai jūs nepiekrītat, sniedziet pierādījumus par pretējo, nevis strīdieties.
- Katrā štatā ir likumi, kas nosaka, kā jānosaka vaina un kādas ir finansiālās saistības vainīgajiem autovadītājiem. Konsultējieties valsts valdības vietnēs, lai iegūtu informāciju par proporcionālu vainu un juridiskiem zaudējumiem. Tāpat izmantojiet valsts vadlīnijas, lai izlemtu, vai vadītājs pirms negadījuma bija nolaidīgs.
