Aizņemties sava drauga laivu nedēļas nogalei pie ezera izklausās kā lieliska ideja, līdz sapratīsit, ka ar to ir jābrauc. Neatkarīgi no tā, vai automašīnai pievienojat kemperi, transportlīdzekli vai citas piekabes, tehnikas specifikāciju un metožu apgūšana ievērojami atvieglos jūsu darbu. Uzziniet, kā pareizi piekabiniet piekabi, pareizi brauciet un droši to dublējiet. Plašāku informāciju skatiet 1. darbībā.
Soļi
1. daļa no 3: Piekabes pievienošana
1. solis. Pārliecinieties, ka jūsu transportlīdzeklis ir paredzēts kravas vilkšanai
Jūs, iespējams, nevarat vilkt 8 000 mārciņu pilna izmēra kemperu piekabi ar Honda Civic. Atkarībā no konkrētās piekabes, kas jums jāvelk, jums jāpārbauda, vai īpašnieka rokasgrāmatā ir noteikti svara ierobežojumi, un jānosaka atbilstošā sakabe.
- Svars parasti jānorāda ražotājam un jānorāda īpašnieka rokasgrāmatā. Paskatieties tiešsaistē, ja jums trūkst rokasgrāmatas, vai pārbaudiet automašīnu veikalā.
- Jums ir jāatrod divi skaitļi - piekabes bruto svars (GTW), kas ir piekabes un uz tā esošā pārnesuma kopējais svars, un maksimālais mēles svars jūsu transportlīdzeklim, lai noteiktu sakabes klasi, kas jums būs nepieciešama vilkšanai. slodze.
2. solis. Instalējiet kravai atbilstošu sakabes klasi
Parasti jūs saņemsiet uzstādītu sakabes uztvērēju, ko varēsit izmantot dažāda izmēra piekabes sakabes ierīcēm, sākot no 3. klases. Šajos uztvērējos ir noņemams jūgstienis, ko varat izmantot, lai uzstādītu dažāda izmēra sakabes ierīces dažādām slodzēm, kuras jūs varētu izmantot. Ja jūsu automašīnā ir uzstādīts lielākais uztvērējs, jūs būsit gatavs jebkura izmēra kravai, ko jūsu transportlīdzeklis var izturēt, klasificējot pēc šādām specifikācijām:
- 1. klase: 2000 mārciņas GTW/200 mārciņas mēles svars
- 2. klase: 3500 mārciņas GTW/350 mārciņas mēles svars
- 3. klase: 5000 mārciņas GTW/500 mārciņas mēles svara
- 4. klase: 7500 mārciņas GTW/750 mārciņas mēles svars
- 5. klase: 10 000 mārciņas GTW/1000 mārciņas mēles svara
Solis 3. Iegūstiet piekabei atbilstoša izmēra bumbiņu
Jo lielāka bumba, jo lielāku svaru tā var izturēt. Būtībā sakabes bumba būs vienā no trim izmēriem:
- 1 7⁄8 collas (4,8 cm)
- 2 collas (5,1 cm)
- 2 5⁄16 collas (5,9 cm)
Solis 4. Pievienojiet piekabi transportlīdzeklim
Izmantojiet mēles domkratu, lai paceltu piekabi un izlīdzinātu to ar bumbu. Pirms piekabes nolaišanas uz bumbas un mēles nostiprināšanas pārliecinieties, ka sakabes fiksators ir atbloķēts. Šķērsojiet drošības ķēdes pie āķiem pie transportlīdzekļa sakabes vai transportlīdzekļa rāmja, pārliecinoties, ka ķēdēs ir pietiekami daudz vaļības, bet ne tik daudz, lai tās vilktu pa zemi.
- Izmantojot mēles domkratu, mēģiniet pacelt mēli no bumbas. Ja jūs to varat izdarīt, bumbiņas un mēles izmēri nesakrīt vai bumba nav pareizi bloķēta. Šādā gadījumā nomainiet bumbu ar pareizo izmēru vai pareizi nofiksējiet to un mēģiniet vēlreiz.
- Kad piekabes mēle ir uz bumbas, varat to nofiksēt, ievietojot skrūvi vai piekaramo atslēgu caur lodīšu bloķēšanas mehānismu, lai novērstu nejaušu atvēršanos.
5. solis. Pievienojiet gaismas ar vadu
Parasti tajos tiek izmantots vienkāršs krāsu kodēts savienojums, kas atvieglo lukturu piestiprināšanu pie siksnām, lai būtu ērti savienotāju pareizi uzstādīt pie velkošā transportlīdzekļa siksnas.
- Kad esat pievienojis gaismas, veiciet ātru bremžu pārbaudi, lai pārliecinātos, ka viss darbojas pareizi. Ir svarīgi pārliecināties, ka pagrieziena rādītāji un bremzes darbojas piekabes aizmugurē, lai nodrošinātu drošu braucienu (kā arī bez satiksmes biļetēm).
- Lai savienojums nerūsētu, apsveriet iespēju kontaktus apsmidzināt ar nelielu daudzumu dielektriskās smērvielas.
6. solis. Pārbaudiet mēles svaru
Jūs vēlaties, lai uz sakabes esošais svars būtu aptuveni 10 līdz 12 procenti no piekabes kopējā svara. Jūs varat izmantot parasto vannas svaru, lai to novietotu zem sijas, lai pārbaudītu.
- Ja svars pārsniedz jūsu svaru (kas, iespējams, ir 4000 lb un vairāk piekabes), novietojiet svaru tālāk piekabes augšpusē, lai iegūtu mazāku mērījumu. Ja jūs ejat trešdaļu ceļa augšup, trīskāršojiet svaru uz skalas, lai iegūtu aptuveno svaru.
- Atkarībā no piekabes svara jūs varētu apsvērt iespēju izmantot izlīdzinošo stieni, lai izlīdzinātu spiedienu uz sakabi. Parasti tās ir garas metāla kronšteini, kas nedaudz pārnes svaru uz transportlīdzekļa priekšējo asi. Ja velkat specifikāciju augšējā galā, izmantojiet ekvalaizeru.
7. solis. Nostipriniet savu slodzi
Atkarībā no kravas, kuru velkat, jums, iespējams, būs jāizmanto brezents, lai nostiprinātu vaļējus priekšmetus laivās vai atteiktos no piekabēm, jo jūs esat atbildīgs par visu, kas izlido un rada bojājumus.
Varat arī izmantot šo iespēju, lai pārliecinātos, ka sakabes augstums ir iestatīts pareizi, jūsu piekabes riepas ir piepumpētas atbilstoši atbilstošajām specifikācijām un ka neesat pārslogojis piekabi tā, ka noliegtu jau veiktās rūpīgās pārbaudes
2. daļa no 3: Braukšana
1. solis. Iepazīstieties ar jaunās iekārtas klīrensu
Pirms dodaties ceļā, izvelciet mērlenti. Vai piekabe padara jūsu platformu ievērojami garāku? Par cik? Cik daudz garuma tiek pievienots jūsu automašīnas vai kravas automašīnas aizmugurē? Tie būs svarīgi apsvērumi ikreiz, kad mēģināsit novietot automašīnu vietā, kur parasti neiedomāties.
Ja jūs velkat piekabi pirmo reizi, vislabāk to praktizēt lielā tukšā autostāvvietā, pirms to izvest uz ceļa. Jūs vēlaties pēc iespējas labāk iepazīties ar transportlīdzekļa reakcijas laiku un pagrieziena rādiusu
2. solis. Paātriniet un lēnām bremzējiet
Jums vienmēr ir jākompensē papildu svars, it īpaši, samazinot ātrumu un jo īpaši braucot pa nogāzēm. Spēlējiet to droši un esiet piesardzīgs. Jums arī jāpievērš īpaša uzmanība ierīces pievienotajam garumam jebkurā laikā, kad esat:
- Joslu maiņa
- Apvienošanās
- Iziešana no starpvalstu
- Autostāvvieta
- Apstāšanās pēc gāzes
- Velkot pāri
3. Sagatavojieties degvielas ekonomijas atšķirībām
Ievelkot ievērojamu svaru, tas negatīvi ietekmēs degvielas ekonomiju, tāpēc uzmanīgi sekojiet mērierīcei. Bieža izvilkšana pieblīvētās degvielas uzpildes stacijās var radīt stresu pirmreizējiem torņiem, tāpēc mēģiniet savlaicīgi paredzēt degvielas vajadzības, lai izvairītos no sarežģītiem manevriem.
Solis 4. Bieži apstājieties un pārbaudiet savienojumu
Pat ja jūs pārbaudījāt un divreiz pārbaudījāt savus savienojumus un viss atbilst kodam, vienmēr pastāv iespēja, ka kaut kas ceļā nedaudz satrauks piekabi. Vislabāk ir reizēm apstāties, it īpaši garos vai īpaši bedrainos ceļojumos, lai pārliecinātos, ka viss joprojām ir savienots. Redzot, ka jūsu piekabe ir netīra no ceļa, nav pienācis laiks vēlreiz pārbaudīt.
Solis 5. Esiet mierīgs, ja veicat pagriezienu pārāk šauri
Visbeidzot, iespējams, notiks nepareizs laiks pagriezienam vai pietrūks vietas, lai notīrītu pagriezienu, kā jūs domājāt. Nekrītiet panikā. Pārliecinieties, ka aiz jums nav satiksmes, un atkāpieties lēnām un pēc iespējas taisni, lai sniegtu sev nepieciešamo klīrensu. Palūdziet pasažierim izkāpt un skatīties piekabi no cita leņķa, lai sniegtu padomus par stūrēšanu, un saprātīgi izmantot spoguļus.
3. daļa no 3: Dublēšana
1. solis. Gatavojieties
Nemelojiet: piekabes dublēšana ir viens no visgrūtākajiem braukšanas manevriem, taču to ir viegli apgūt, izmantojot pareizo tehniku un mazliet gudrības. Lai sagatavotos, nolaidiet logus un izsitiet pasažieri, lai viņš darbotos kā novērotājs. Var paiet daži skrējieni, līdz tas kļūst perfekts, tāpēc tas palīdz iegūt citu acu kopumu.
Solis 2. Iestatiet sevi panākumiem, iegūstot perpendikulāru
Lai pareizi orientētos, velciet vairāk vai mazāk taisni perpendikulāri piekabes aizmugures galam, turot kravas automašīnu un piekabi taisni. Pavelciet garām šai vietai par 2,4–3,0 m (8–10 pēdām), lai būtu pietiekami daudz vietas, lai dublētu.
Kad esat to sakārtojis, pagrieziet riteni pretī stāvvietas virzienam. Citiem vārdiem sakot, ja esat pavilcies uz augšu perpendikulāri kādai vietai pasažiera pusē, pietiekami priekšā, lai varētu atkāpties, apturiet automašīnu un paceliet riteni pa kreisi vai vadītāja pusē
Solis 3. Uzziniet "S" pagriezienu
Būtībā, lai piekabes aizmugurējā daļa virzītos pa labi, jums ir jāatjauno automašīna uz augšu pa kreisi un pēc tam jāiztaisno, lai izvairītos no domkrata. Sāciet lēnām dublēties un ātri iztaisnojiet riteni atpakaļ, pagriežot to atpakaļ pa labi. Cieši vērojiet muguras galu un iztaisnojiet to atpakaļ, ja leņķis kļūst pārāk ass. Tas prasīs zināmu praksi.
- Ejiet ārkārtīgi lēni. Ja jūs izmantojat automātisko pārnesumkārbu, tukšgaitas ātrumam vajadzētu būt ļoti ātram, lai jūs nervozētu. Izmantojiet gāzi tikai taupīgi un neveiciet nevajadzīgas vai ātras izmaiņas.
- Izvairieties no knifēšanas. Ja kādā brīdī kravas automašīnas leņķis pret piekabi kļūst mazāks nekā taisns leņķis, iztaisnojiet to atpakaļ un ļaujiet tam braukt vēlreiz. Nemēģiniet to piespiest, jo tas nedarbosies.
4. Neaizmirstiet savu priekšgalu
Draudzējieties ar sānu spoguļiem, lai jūs vienmēr varētu sekot līdzi tam, kur atrodas jūsu priekšējais gals, īpašu piesardzību ievērojot, lai izvairītos no stāvēšanas šķēršļiem un izciļņiem, kas var izjaukt jūsu pieeju un būt problēma, kad mēģināt iztaisnot atkāpties. Brauciet kā profesionālis un izmantojiet sānu spoguļus.
Jūsu aizmugures skats uzdevumā būtībā būs bezjēdzīgs. Lai pareizi dublētu, izmantojiet novērotāja un sānu spoguļu palīdzību
Padomi
- Pārliecinieties, vai piekabe ir pareizi savienota ar gaismām.
- Pārliecinieties, ka piekabe ir pareizi licencēta štatā, kurā to velkat.