Kniebšana notiek tad, kad transportlīdzeklis, kas velk piekabi, slīd un tā piekabe, kas stumjas no aizmugures, griežas apkārt, līdz tā saduras ar savu piekabi. Transportlīdzeklis ar domkrata nazi varētu turpināt kontrolēt, izraisot turpmākus negadījumus. Šeit ir paskaidrojums par to, kā notiek džeku knifēšana un kā to novērst.
Soļi
1. metode no 2: Izprotiet Jackknifing
1. solis. Izprotiet, kas izraisa džekzēšanu
Kniebšana notiek, kad velkošais transportlīdzeklis slīd. Ja vadītājs nespēj to savlaicīgi labot, piekabe, kas stumjas no aizmugures, turpinās vilkt transportlīdzekļa stumšanu, līdz tā griežas apkārt.
2. solis. Saprotiet, ka domkrata knifēšana atšķiras no piekabes pagriešanas vai piekabes šūpošanās
Šeit ir atšķirība:
2. metode no 2: Novērst džeku nazi
1. solis. Uzmanieties no nelielām slodzēm
Smagi piekrauts transportlīdzeklis, visticamāk, neiesprādzēs nazi. Kniebšana parasti notiek ar tukšām piekabēm vai kad kravas svars ir slikti sadalīts, nodrošinot pārāk mazu saķeri, kur tas nepieciešams. Transportlīdzekļa un piekabes bremzes ir paredzētas pilnai slodzei, un tās ir pārāk jaudīgas piekabei ar zemu svaru. Nospiežot spēcīgas bremzes, riteņi var bloķēties un izraisīt slīdēšanu.
2. solis. Izplatiet bremzēšanu pēc iespējas ilgākā ceļā, pakāpeniski bremzējot un pakāpeniski samazinot ātrumu
Tas palīdz nobraukt drošu distanci aiz citiem transportlīdzekļiem un mēģināt paredzēt, kas var notikt uz priekšu, ļaujot sev pietiekami daudz laika pacelties, it īpaši uz slideniem ceļiem un braucot lejup.
Solis 3. Izvairieties no bremzēšanas vai pat ātruma samazināšanas līknē
Piespiediet bremzes, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas taisnā līnijā, tuvojoties līknei. Palēniniet ātrumu vairāk nekā nepieciešams, pēc tam atlaidiet bremzes, pirms sākat pagriezienu. Griežoties, izmantojiet nelielu jaudu. Tam vajadzētu novērst to, ka piedziņas riteņi zaudē saķeri. Ja tuvojaties pietiekami lēni, jūs pamanīsit, ka, pagriežot līkni, varēsit paātrināties.
Pagriezieni lejup ir īpaši pakļauti domkrata griešanai. Ja dodaties lejup pa stāvu kalnu un vēlaties nogriezties pa kreisi vai pa labi, nedomājiet, ka piekabe sekos jums. Piekabe savas impulsa un smaguma dēļ mēģina turpināt ceļu tieši lejup no kalna. Pirms pagrieziena tas ir jāpalēnina vai pat jāaptur. Kad esat pārliecināts, ka esat pārbaudījis piekabes impulsu, varat to izdarīt vilkt tas ap stūri.
4. solis. Ja jums kādreiz ir jāizvairās no darbībām, vienlaikus nebremzējiet un nenovirzieties
Vispirms bremzējiet, lai maksimāli palēninātu transportlīdzekļa ātrumu, un pēc tam atlaidiet bremzes, lai pagrieztos. Tādā veidā jūs kontrolēsit transportlīdzekli. Kad esat pagriezies, ja nepieciešams, varat atkārtoti iedarbināt bremzes.
Ja jums kādreiz ir jāveic ārkārtas apstāšanās, piemēram, ja jūsu automašīnas priekšā uzbrauc bērns, nespiediet bremžu pedāli. Jums vajadzētu to nospiest. Pēc tam nospiediet sajūga pedāli, lai iekrāvējs netiktu tālāk. Turiet stūri ar rokām 10 līdz 2 pozīcijās, turot īkšķus ārpus riteņa. Nospiediet tos pret malu un nofiksējiet elkoņus uz iekšu
5. solis. Esiet ļoti piesardzīgs, lietojot motora bremzi vai palēninātāju (izplūdes bremzes / Jacobs bremzes / Telma / Voith utt.)
) uz slidenas virsmas. Tas var bloķēt piedziņas asi un izraisīt zobenu. Motora bremze vai palēninātājs iedarbojas tikai uz vienu asi, bet bremzes - uz visiem riteņiem. Ja jums ir nepieciešams izmantot palēninātāju, lai nolaistos no kalna, bet ceļš ir slidens, palēniniet automašīnu, vispirms viegli bremzējot, un pēc tam uzmanīgi pielieciet palēninātāju. Tas pats būtu spēkā, ja ieslēgtu zemu pārnesumu.
6. solis. Kleņķēšana sākas kā buksēšana, tāpēc dariet visu iespējamo, lai izvairītos no slīdēšanas
Ja tomēr jūsu automašīna sāk slīdēt, nekavējoties noņemiet kāju no bremzes un izlabojiet slīdēšanu, kā to darītu ar cietu transportlīdzekli Kā kontrolēt slīdošo automašīnu. Ja tas netiek labots, to pasliktina piekabe, kas stumjas no aizmugures, un transportlīdzeklis saķeras ar nazi.
7. solis. Saglabājiet gan traktoru, gan piekabi pareizi apkoptu
Nevienmērīgas bremzes, nolietotas riepas un bojāti piekares komponenti palielina risku zaudēt kontroli.
8. solis. Mūsdienu pretbloķēšanas bremžu sistēmas, kas vispirms tika izstrādātas lidmašīnām, lai tās neslīdētu uz skrejceļa, tagad ir aprīkotas ar smagajiem transportlīdzekļiem
Viņi var sajust riepu slīdēšanu un automātiski pielāgot bremzēšanas spēku, lai novērstu riteņu bloķēšanos.
