Automašīnas dzinēja nomaiņa ir viens no grūtākajiem uzdevumiem, ar kādiem mājas mehāniķis var saskarties. Dzinēja nomaiņai ir nepieciešama atšķirīga pieeja katram gadam, markai un modelim, tāpēc, uzsākot tik lielu projektu, ir svarīgi izmantot jūsu transportlīdzeklim specifisku apkopes rokasgrāmatu. Lai gan process var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa, daži motora maiņas elementi ir diezgan universāli, un to var uzskatīt par nepieciešamo procedūru pamata izklāstu.
Soļi
1. daļa no 3: Vecā dzinēja noņemšana
Solis 1. Noņemiet pārsegu
Lai gan lielāko daļu projektu, kas tiek veikti “zem pārsega”, var veikt zem vēl esošā pārsega, motora noņemšana no transportlīdzekļa, visticamāk, nav viens no tiem. Tvaika nosūcējs var traucēt piekļuvi savienojumiem vai skrūvēm, un radīs problēmas, ja ar ķiršu savācēju vai dzinēja pacēlāju pacelsit motoru no motora nodalījuma. Tvaika nosūcēju turēs eņģes abās pusēs, katra ar divām vai trim skrūvēm. Jums un draugam būs jāatbalsta pārsega svars, kad jūs katrs noņemat skrūves, kas savieno pārsegu ar eņģēm. Kad skrūves ir noņemtas, paceliet pārsegu no transportlīdzekļa.
- Pārsega noņemšana ir divu cilvēku darbs, jo vienam cilvēkam būs jāpaceļ katrs gals.
- Ieskrūvējiet skrūves atpakaļ pārsegā, lai tās nepazaudētu pēc noņemšanas.
- Novietojiet pārsegu drošā vietā, un auduma spilventiņi katrā vietā var saskarties ar zemi, lai nesabojātu krāsu.
2. solis. Izlejiet no motora visus šķidrumus
Dzinējs regulāri izmanto vairākus dažādus šķidrumus, un pirms dzinēja izņemšanas tas viss ir jāiztukšo. Sāciet ar motoreļļu, kuru var iztukšot caur eļļas tvertnes eļļas iztukšošanas aizbāzni. Dzesēšanas šķidrumu var iztukšot no radiatora krāna, lai gan ir svarīgi ņemt vērā, ka, atvienojot dzesēšanas šķidruma vadus, visā sistēmā joprojām būs dzesēšanas šķidrums. Mazgāšanas šķidruma tvertne, visticamāk, ir piestiprināta transportlīdzekļa virsbūvei, nevis motoram, un to var atstāt vienu.
- No jūsu transportlīdzekļa iztukšotos šķidrumus jaunajā dzinējā nevar izmantot atkārtoti.
- Izlejiet motoreļļu un dzesēšanas šķidrumu atsevišķos traukos, lai tos vēlāk pārstrādātu.
- Jūs varat nogādāt eļļu un dzesēšanas šķidrumu daudzos automašīnu rezerves daļu veikalos, lai tos bez maksas pārstrādātu.
3. solis. Atvienojiet ieplūdes, izplūdes un dzesēšanas šķidruma cauruļvadus
Ieplūdes caurule iesūc jūsu motoru un izskatās kā caurule vai caurule, kas pārvietojas no gaisa filtra uz droseļvārsta korpusu. Atvienojiet cauruli no droseļvārsta korpusa, pēc tam noņemiet visus stiprinājumus, kas tur ieplūdes atveri, un izņemiet to no motora nodalījuma. Lai noņemtu veco motoru, jums var būt vai nav nepieciešams noņemt radiatoru, taču noteikti būs jāatvieno dzesēšanas šķidruma līnijas, kas pārvietojas no radiatora uz veco motoru. Izplūdes kolektoru apakšā var atskrūvēt.
- Gaidiet, ka dzesēšanas šķidruma caurules pilēs vai ielej dzesēšanas šķidrumu, kad tās ir atvienotas, tāpēc, atvienojot tās, novietojiet zem katra trauku.
- Skatiet transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, lai pārliecinātos, ka esat atradis un atvienojis visas nepieciešamās dzesēšanas šķidruma līnijas.
- Atcerieties, ka izplūdes skrūvju noņemšana var būt ārkārtīgi sarežģīta. Izsmidziniet skrūves ar WD40 un noņemiet tās ar sliedi, bet uzmanieties, lai skrūves nesalauztu.
4. solis. Atvienojiet vadu
Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa laikmeta ir dažādas elektroinstalācijas iespējas, kas jums var būt jārisina, veicot motora maiņu. Jo modernāks ir transportlīdzeklis, jo vairāk elektroinstalācijas un sensoru jums būs jācīnās, atvienojot motoru. Uzmanieties, lai nesabojātu savienotājus, tos atdalot, jo tie parasti ir izgatavoti no plastmasas, kas var kļūt trausla.
- Skatiet apkopes rokasgrāmatu, kas attiecas uz jūsu transportlīdzekļa gadu, marku un modeli, lai pārliecinātos, ka esat atvienojis visus atbilstošos savienojumus.
- Vecākiem motoriem ar karburatoru var būt diezgan maz vadu savienojumu, lai cīnītos, savukārt pavisam jaunām automašīnām bieži ir daudz elektrisko savienojumu.
5. solis. Atskrūvējiet motoru no transmisijas
Atkarībā no tā, kā motors ir uzstādīts transportlīdzekļa motora nodalījumā, transmisija var būt vai nu aiz motora, vai uz sāniem. Transmisijas zvana korpuss iederas vietā motora aizmugurē vai pretī, kur atradīsit serpentīnu vai piedziņas siksnu. Noņemiet visas skrūves, kas iet caur transmisijas zvana korpusu un motora blokā. Novietojiet transmisijas domkratu zem transmisijas, lai noturētu tās svaru, kad tā vairs nav pievienota dzinējam.
- Esiet ļoti uzmanīgs, lai netiktu noņemtas skrūves, kas savieno pārnesumkārbu ar motora bloku, jo būs ļoti grūti urbt un atskrūvēt skrūves ar salauztām galvām.
- Neizņemiet skrūves pa vienam. Tā vietā pirms noņemšanas nedaudz atlaidiet katru no tiem, līdz tie visi ir vaļīgi.
6. solis. Atvienojiet motora stiprinājuma skrūves
Jūsu transportlīdzekļa motoru, iespējams, savieno trīs motora stiprinājumi, un ceturtais kalpo kā transmisijas stiprinājums. Šie motora stiprinājumi parasti ir izgatavoti no tērauda un gumijas (lai absorbētu motora vibrāciju) ar vienu skrūvi, kas iet caur stiprinājumu, lai nostiprinātu motoru. Jums būs jāizmanto uzgriežņu atslēga motora stiprinājuma skrūves vienā galā, lai to noturētu, kamēr jūs izmantojat citu uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu un noņemtu uzgriezni no otras puses. Ja jūs izmantojat ķiršu savācēju, lai paceltu motoru no motora nodalījuma, izmantojiet transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, lai atrastu punktus, ar kuriem pieskrūvēt ķēdi pie motora, nekaitējot, un novietojiet ķēdes vietā, noņemot motora stiprinājumus.
- Ja plānojat nolaist motoru no transportlīdzekļa apakšas, visticamāk, jums būs jānoņem šķērsstienis un zem motora jānovieto domkrats.
- Ja motora stiprinājuma skrūves ir noņemtas, dzinēju tagad atbalstīs ķiršu savācējs vai motora domkrats.
7. solis. Paceliet vai nolaidiet motoru no dzinēja nodalījuma
Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa konstrukcijas var būt vieglāk pacelt dzinēju no dzinēja nodalījuma, izmantojot ķiršu savācēju, vai atstāt motoru vietā, kur tas atrodas, un pacelt pašu transportlīdzekli virs tā. Ja izmantojat profesionālu pacēlāju, transportlīdzekļa pacelšana virs dzinēja ir diezgan vienkārša, taču lielākajai daļai mājas mehāniķu var būt grūtības pacelt transportlīdzekli virs dzinēja.
- Palūdziet draugam pacelt dzinēju, izmantojot ķiršu savācēju, uzmanīgi vadot motoru, lai pārliecinātos, ka tas nesāk bīstami šūpoties.
- Ļaujot motoram šūpoties, tas var sabojāt motoru vai transportlīdzekli un viegli ievainot.
- Esiet īpaši piesardzīgs, lai nesaspiestu pirkstu vai roku starp šūpojošo motoru un motora nodalījumu, jo lielākā daļa dzinēju sver simtiem mārciņu.
Rezultāts
0 / 0
1.daļa Viktorīna
Kas varētu atšķirties no jūsu automašīnas dzinēja, ja jūsu automašīna ir jaunāka modeļa?
Būs vairāk sensoru.
Taisnība! Jaunākām automašīnām ir vairāk sensoru un vairāk elektroinstalāciju nekā vecākām automašīnām. Skatiet automašīnas apkopes rokasgrāmatu, lai pārliecinātos, ka viss ir pareizi atvienots. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Pirms noņemšanas nebūs tik daudz elementu, kurus atvienot.
Nē! Pat jaunā transportlīdzeklī pirms motora noņemšanas jums būs jāatvieno elektrības vadi, ieplūdes un izplūdes caurules un iztukšošanas šķidrumi. Pārbaudiet transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, lai pārliecinātos, ka visu atvienojat. Izvēlies citu atbildi!
Būs skaidrāki norādījumi par motora noņemšanu.
Ne gluži! Servisa rokasgrāmatā jums precīzi jāpasaka, kas jums jāatvieno pirms izņemšanas neatkarīgi no automašīnas gada. Jaunas automašīnas dzinēju nebūs vieglāk noņemt nekā vecās automašīnas motoru. Izvēlies citu atbildi!
Dzinējs būs vieglāks.
Nav nepieciešams! Vecums neietekmē dzinēja svaru. Neatkarīgi no tā, cik veca ir jūsu automašīna, jums, iespējams, būs nepieciešama mašīna, piemēram, ķiršu savācējs, lai noņemtu motoru no automašīnas. Izmēģiniet citu atbildi…
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
2. daļa no 3: Jauna dzinēja uzstādīšana
1. solis. Atrodiet labu nomaiņu
Ir divas galvenās nomaiņas dzinēja atrašanās vietas noteikšanas metodes: jauni vai pārbūvēti motori vai dzinēji no donoru automašīnām. Jaunus un pārbūvētus motorus var iegādāties no vairākiem tiešsaistes mazumtirgotājiem. Pavisam jaunus motorus parasti sauc par “kastes” motoriem, un tie piedāvā pavisam jauna dzinēja uzticamību. Pārbūvētie vai atjaunotie motori tika noņemti no donoru automašīnām un izjaukti, lai identificētu visas problēmas, pēc tam tos samontēja ar jaunām blīvēm. Gan jauni, gan pārbūvēti motori ir uzticami, un abus bieži var iegādāties ar garantiju. Donoru dzinēji bieži vien ir vislētākie, jo tos vienkārši noņem no citas automašīnas un ievieto savā.
- Donoru dzinējus dažreiz var būt ļoti viegli uzstādīt, it īpaši, ja gan jūsu transportlīdzeklis, gan donora transportlīdzeklis atrodas jūsu garāžā.
- Kastes motori ir visdārgākie, taču piedāvā visaugstāko uzticamības līmeni.
- Pārbūvēti un atjaunoti motori parasti maksā nedaudz mazāk, taču joprojām tiek uzskatīti par diezgan uzticamiem.
Solis 2. Vizuāli pārbaudiet jauno dzinēju, salīdzinot ar veco
Pirms jaunā dzinēja uzstādīšanas salīdziniet to ar tikko noņemto, lai pārliecinātos, ka tie atbilst. Tā kā vienam un tam pašam transportlīdzeklim vienā modeļa gadā var būt vairāki dzinēji un gadu gaitā var būt desmitiem variāciju, ir svarīgi pārbaudīt, vai jaunais dzinējs darbosies tieši tāpat kā vecais. Meklējiet piederumu (piemēram, stūres pastiprinātāja, ģeneratora un gaisa kondicionētāja) izvietojumu, kā arī ieplūdes un izplūdes kolektoru un motora stiprinājuma kronšteinu atrašanās vietu.
- Ja jaunajam dzinējam trūkst palīgierīču, piemēram, stūres pastiprinātāja, var būt vieglāk to noņemt no vecā dzinēja un uzstādīt uz jaunā, pirms tas tiek ievietots motora nodalījumā.
- Motora blokos bieži ir iekļauti dzinēja kodi. Ja atrodat motora kodu, skatiet to transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatā, lai pārliecinātos, ka tas ir transportlīdzeklim atbilstošs dzinējs.
3. solis. Nolaidiet vai paceliet jauno dzinēju motora nodalījumā
Novietojiet jauno motoru motora nodalījumā, izmantojot to pašu metodi, ko izmantojāt, lai noņemtu veco. Ja jūs nolaižat motoru vietā, palūdziet draugam lēnām un uzmanīgi atlaidiet spiedienu ķiršu savācējā, vadot dzinēju vietā. Esiet ļoti uzmanīgs, lai nesabojātu dzinēju vietā, kas atrodas virs transmisijas ieejas vārpstas.
- Dzinējs, iespējams, vēlēsies savīties ķēdēs, jo to nolaiž ķiršu savācējs, tāpēc uzmanieties, lai motors būtu pareizi izlīdzināts.
- Neatlaidiet visu ķiršu savācēja sasprindzinājumu, tiklīdz motors ir uzstādīts.
- Ja nolaižat transportlīdzekli virs motora, uzmanieties, lai tas būtu pareizi novietots, lai nesabojātu transportlīdzekļa virsbūvi vai motoru.
4. solis. Pieskrūvējiet motoru vietā, izmantojot motora stiprinājumus
Kad motors atrodas vietā, izbīdiet motora stiprinājuma skrūves caur motora stiprinājumiem un nostipriniet tās, izmantojot divas uzgriežņu atslēgas. Pārliecinieties, ka visi trīs motora stiprinājumi ir savienoti un cieši pievilkti, pirms atlaidiet ķiršu savācēja sasprindzinājumu un ļaujiet automašīnai izturēt dzinēja svaru.
- Pirms jauno motora stiprinājumu pievienošanas pārbaudiet, vai tie nav bojāti. Ja gumijas bukses ir saplaisājušas vai bojātas, pirms jaunā dzinēja uzstādīšanas tās jānomaina.
- Lēnām samaziniet spiedienu uz ķiršu savācēju, lai pārliecinātos, ka motora stiprinājumi iztur dzinēja svaru.
Solis 5. Pievienojiet dzinēju transmisijai
Izmantojot tās pašas skrūves, kuras noņēmāt no transmisijas zvana korpusa, pievienojiet jauno dzinēju vecajai transmisijai. Pievelkot skrūves, pārliecinieties, vai transmisijas zvana korpuss iebīdās vietā un atrodas vienā līmenī ar motora bloku un nav slīpi.
- Skatiet transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, lai uzzinātu īpašās griezes momenta specifikācijas, kas nepieciešamas skrūvēm, kas savieno jūsu transmisiju ar motoru.
- Jums var būt nepieciešams izmantot griezes momenta uzgriežņu atslēgu, lai nodrošinātu atbilstošu spēku šo skrūvju pievilkšanai.
Rezultāts
0 / 0
2. daļa Viktorīna
Kas ir "kastes" motors?
Motors, kas izgatavots atbilstoši jūsu specifikācijām.
Ne gluži! Lai gan kastes motors labi darbosies jūsu automašīnā, tas nav īpaši paredzēts jums. Pirms izvēlaties un pērkat motoru, veiciet izpēti tiešsaistē - ir daudz iespēju. Izmēģiniet citu atbildi…
Pilnīgi jauns motors.
Jā! Kastes motori ir tikai jauni motori, kas vēl nav izmantoti automašīnā. Tie bieži ir visdārgākais rezerves motora veids, taču tie ir arī visuzticamākie. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Motors no citas automašīnas.
Nē! Motors, kas ņemts no citas automašīnas, ir pazīstams kā donormotors. Lai gan tie ne vienmēr ir tik uzticami kā kastes motori, tie bieži ir pieejamāki un vieglāk uzstādāmi. Uzmini vēlreiz!
Motors, kuru ir ļoti viegli uzstādīt.
Ne īsti! Kastes motorus nav vieglāk uzstādīt nekā jebkuru citu motoru, ko jūs varētu iegādāties. Ir cits iemesls, kāpēc jūs varētu izvēlēties vienu no cita motora. Uzmini vēlreiz!
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
3. daļa no 3: Jaunā dzinēja pievienošana
Solis 1. Pievienojiet motora vadu instalāciju
Atkarībā no jūsu automašīnas markas, gada un modeļa motora vadu savienošana var būt diezgan vienkārša vai neticami sarežģīta. Ja jaunais un vecais dzinējs ir tieši tāds pats, tas vienkāršos katra nepieciešamā vadu, sensoru un savienojumu atrašanas un savienošanas procesu.
- Jaunā modeļa transportlīdzekļiem ir daudz vairāk elektroinstalācijas, ar ko cīnīties.
- Ja elektroinstalācija nav pareizi pievienota, dzinējs var nedarboties, tas var slikti darboties vai ietekmēt transportlīdzekļa iekšējās darbības, piemēram, mērinstrumenta darbību.
2. solis. Izpildiet visus nepieciešamos savienojumus
Atkārtoti pievienojiet dzesēšanas šķidruma līnijas un visus citus savienojumus, kas jums bija jāatdala, noņemot veco motoru. Ja jums vajadzēja noņemt vecā dzinēja sastāvdaļas, lai tās uzstādītu jaunajā, piemēram, ieplūdes kolektoru vai degvielas sliedi, noteikti pievienojiet arī tās. Izmantojiet transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, lai atrastu un pievienotu visas dzesēšanas šķidruma, vakuuma un degvielas padeves caurules, kurām jābūt, lai automašīna darbotos pareizi.
- Tas, iespējams, ir laikietilpīgākais process, jo jārisina vairāki savienojumi.
- Darbojoties savienojumiem, klīrenss nedrīkst būt problēma ar motora nomaiņu.
Solis 3. Uzstādiet ieplūdi
Uzstādiet ieplūdes atveri, savienojot to ar gaisa filtru un masas gaisa plūsmas sensoru (ja ir) vienā galā un droseļvārsta korpusu otrā. Daudzas ieplūdes atveres atbalsta montāžas kronšteini, kas arī būs jānostiprina.
- Ir jābūt vismaz vienai vakuuma līnijai, kas savienojas ar jūsu ieplūdi no cilindra galvas, bet dažiem transportlīdzekļiem var būt citi.
- Pēc uzstādīšanas ieplūdes vietā nedrīkst būt atvērtu sprauslu vai sprauslu.
Solis 4. Pievienojiet dzesēšanas šķidruma līnijas
Pievienojiet dzesēšanas šķidruma cauruļvadus radiatoram tādā pašā veidā, kā tos noņemāt. Daudzām dzesēšanas šķidruma līnijām būs nepieciešama rokas uzgriežņu atslēga vai Phillip galvas skrūvgriezis, lai pievilktu atbilstošās caurules. Pārliecinieties, ka visi savienojumi ir cieši noslēgti, taču esiet piesardzīgi, lai tie netiktu pārāk savilkti un nesaplaisātu plastmasas caurules.
Ja kāds no šļūtenes skavām, kas tiek izmantotas dzesēšanas šķidruma līnijās, šķiet nelietojams, jūs varat iegādāties rezerves daļas lielākajā daļā auto rezerves daļu veikalu
5. solis. Pārbaudiet savu darbu, ko esat palaidis garām
Dzinējam ir nepieciešams gaiss, degviela un dzirksteles, tāpēc sāciet, pārliecinoties, ka ieplūdes atvere, degvielas padeves caurules un elektriskā sistēma ir uzstādītas un neskartas. Pēc tam sāciet skriet pārējos izveidotos savienojumus, pārliecinoties, ka katrs no tiem ir saspringts un savās vietās. Regulāri skatiet transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu, salīdzinot tās diagrammas ar to, ko redzat motora nodalījumā, lai pārliecinātos, ka viss ir pareizi uzstādīts.
- Ja redzat problēmu, var būt biedējoši izjaukt lietas, lai to novērstu, taču, iedarbinot motoru, ja kaut kas ir slikti vai nepareizi pievienots, var nopietni sabojāt jauno dzinēju.
- Ja vēlaties pamanīt kaut ko, ko esat palaidis garām, varat lūgt draugam arī lietas izskatīt.
6. solis. Pievienojiet eļļu un dzesēšanas šķidrumu
Kad viss ir kārtībā, uzpildiet radiatoru ar 50/50 ūdens un dzesēšanas šķidruma maisījumu un pievienojiet dzinējam atbilstošu eļļas daudzumu. Informāciju par šķidruma daudzumu skatiet sava transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatā un pārliecinieties, ka tā tiek sasniegta.
- Kad viss ir pievienots un šķidrumi ir uzpildīti, transportlīdzeklim jābūt gatavam darbam.
- Apgrieziet automašīnu, neļaujot tai dažas reizes ieslēgties (pagriežot atslēgu tā, it kā vēlaties to iedarbināt, un pēc tam ātri atpakaļ), lai pirms pirmās iedarbināšanas sāktu degvielas sūkni un sūknētu eļļu caur motoru.
7. solis. Ielieciet jaunus un pārbūvētus motorus
Jaunām motora iekšējām sastāvdaļām noteiktos apstākļos ir jālieto kopā, pirms tās var darboties vislabāk. To sauc par "to uzlaušanu". Sāciet, braucot ar automašīnu ar dažādiem ātrumiem pirmajās divsimt jūdzēs. Pēc tam veiciet dažus vidējas droseles paātrinājumus līdz aptuveni 4 500 apgriezieniem minūtē un ļaujiet motoram pilnībā atdzist. Atkārtojiet to dažas reizes ar smago droseļvārstu un ļaujiet tam atkal atdzist. Pēc tam nomainiet eļļu. Regulāri brauciet ar automašīnu vēl 500 jūdzes, nepārsniedzot sarkano līniju, lai automašīna varētu pārtraukt ceļu.
- Pareizi sabojājot motoru, var pagarināt tā kalpošanas laiku un nodrošināt tā pareizu darbību.
- Nevadiet transportlīdzekli agresīvi, kamēr neesat to nobraucis 500-700 jūdzes.
Rezultāts
0 / 0
3. daļa Viktorīna
Kādi rīki būs nepieciešami, lai veiksmīgi savienotu jauno dzinēju?
Āmurs
Nē! Pievienojot jauno dzinēju, jums nebūs vajadzīgs āmurs. Tomēr jums būs jāpārliecinās, vai jaunā dzinēja piepildīšanai ir pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma un eļļas! Tur ir labāks variants!
Knaibles
Ne īsti! Lai gan jūs strādāsit ar vadiem un savienojumiem, knaibles jums nav vajadzīgas. Daudzus savienojumus var izveidot tikai ar savām rokām. Mēģini vēlreiz…
Skrūvgriezis
Jā! Lai savienotu dzesēšanas šķidruma līnijas, jums būs nepieciešams Phillips galvas skrūvgriezis vai rokas uzgriežņu atslēga. Lielu daļu citu darbu var veikt ar rokām, taču pirms automašīnas vadīšanas pārliecinieties, vai visi savienojumi ir cieši un pareizi. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Viss iepriekš minētais
Ne gluži! Lai gan tas var būt laikietilpīgs un grūts, jums faktiski nebūs nepieciešami ļoti daudzi rīki, lai veiksmīgi savienotu jauno dzinēju. Lielu daļu savienojumu var veikt ar rokām. Noklikšķiniet uz citas atbildes, lai atrastu pareizo…
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
