Pieaugot degvielas cenām un dārgajam automašīnu remontam, pēdējā lieta, par ko vēlaties uztraukties, ir automašīnas sabrukšana. Tā vietā aizsargājiet savus ieguldījumus un pēc iespējas ticamāk nokļūstiet no punkta A līdz punktam B. Turēt savu automašīnu ilgāku laiku varētu būt tikpat vienkārši kā pārbaudīt šķidruma līmeni un pārliecināties, vai riepas ir labi piepumpētas.
Soļi
1. solis. Izlasiet automašīnas rokasgrāmatu un attiecīgi plānojiet apkopi
Ievērojot automašīnas ieteikto apkopes grafiku, var izvairīties no dārgām problēmām ar dzesēšanas sistēmu, piedziņu, balstiekārtu un citām sastāvdaļām; ieteicamā grafika ievērošana arī palīdz jums pilnībā izmantot ražotāja garantijas priekšrocības.
2. solis. Brauciet mazāk
Īpaši izvairieties no īsiem braucieniem. Aukstā iedarbināšana ir smaga dzinējiem, gāzes nobraukumam un videi. Īsi braucieni var arī ievērojami saīsināt trokšņa slāpētāja kalpošanas laiku. Pamatā, iedarbinot aukstu dzinēju, izplūdes gāzēs rodas kondensāts, un, ja automašīnu nedarbinait pietiekami ilgi, lai no sistēmas iztvaikotu viss kondensāts, trokšņa slāpētājā var uzkrāties pārmērīgs ūdens daudzums un var rasties rūsa. caurums caur to. Izvairieties iedarbināt aukstu automašīnu tikai tāpēc, lai to ievilktu garāžā. Apsveriet iespēju doties uz tuvāko veikalu, lai veiktu izmaiņas. Apvienojiet īsus uzdevumus un, ja jums ir vairāki transportlīdzekļi, brauciet ar to, ar kuru braucāt nesen. Brauciet ar automašīnu vismaz katru nedēļu, jo automašīnām, kuras sēž ilgāk par nedēļu vai divām, ir citas problēmas, piemēram, šķidrumi pakāpeniski izplūst no sistēmām. Konsultējieties ar mehāniķi, ja automašīnu uzglabāsit ilgāku laiku.
3. solis. Pārbaudiet šķidrumus:
Jums regulāri jāpārbauda antifrīza, eļļas, transmisijas šķidruma, stūres pastiprinātāja šķidruma un bremžu šķidruma līmenis. Labs laiks to darīt ir tad, kad uzpildāt degvielu. Pat ja jūsu automašīna šobrīd neizplūst šķidrumus, tas var notikt jebkurā laikā, un jūs to varat identificēt, bieži pārbaudot šķidruma līmeni. Jums vajadzētu arī pārbaudīt dažu šo šķidrumu krāsu. Dažiem no tiem ir caurspīdīgas plastmasas tvertnes, kuras varat apskatīt, un dažiem ir mērstieņi. Antifrīzam jābūt rozā, zaļā vai dzeltenā krāsā (rozā jaunākām automašīnām ar “Dex-Cool”, zaļš vecām automašīnām ar vienkāršu etil-glikolu un zaļā vai dzeltenā krāsā automašīnām, kuras ir izskalotas un piepildītas ar universālu antifrīzu… brūns antifrīzs vienmēr ir jāizskalo, tajā ir vai nu rūsa, vai daudz netīrumu, iespējams, abi. Tāpat nekad nesajauciet dažāda veida antifrīzus; ja nezināt, kādas krāsas antifrīzs ir jūsu automašīnai, iegādājieties universālu zīmolu. parasti būs nedaudz caurspīdīgs (kad jauns) līdz brūnam. Eļļa, kas izskatās balta un līdzīga piena kokteiļam, var būt piesārņota ar antifrīzu/dzesēšanas šķidrumu vai ļoti reti, tikai ar lielu kondensāta daudzumu. Drīzumā nogādājiet savu automašīnu servisā. gadījumā. Pārnesumkārbas šķidrumam jābūt spilgti sarkanam, un tam nevajadzētu smaržot sadedzinātam. Ja tas izskatās vai smaržo dedzināts, izskalojiet transmisijas šķidrumu. Ļaujot tai kļūt pārāk sliktai, var sabojāt transmisiju. Pastāv arī iespēja, ka jums var būt iekšējā transmisija problēma, it īpaši, ja jums ir problēmas ar pārnesumu pārslēgšanu vai ieslēgšanu.
4. solis. Nomainiet eļļu regulāri.
Tas uzlabos jūsu gāzes nobraukumu un aizsargās jūsu motoru. Ieteicamais nobraukums starp eļļas maiņām ir 3 000–5 000 jūdzes (jeb 5000–8000 kilometru) vai ik pēc trim līdz sešiem mēnešiem atkarībā no izmantotās eļļas veida un braukšanas apstākļiem. To darot, jūsu transportlīdzeklis varētu sasniegt 200 000 jūdzes (vai aptuveni 320 000 km). Vienlaicīgi nomainiet eļļas filtru; nav jēgas tīru eļļu laist caur netīru filtru, turklāt filtri ir ļoti lēti un pieejami jebkurā auto rezerves daļu veikalā. Ja neesat pārliecināts, cik bieži eļļa jāmaina, pārbaudiet automašīnas īpašnieka rokasgrāmatu vai sazinieties ar automašīnas marku. Parasti parastajiem eļļas un skarbajiem braukšanas apstākļiem (piemēram, īsiem braucieniem, taksometru/policijas/piegādes pakalpojumiem, ekstremāliem laika apstākļiem, smagām kravām) būs nepieciešama biežāka eļļas maiņa nekā pilnībā sintētiskām eļļām un viegliem braukšanas apstākļiem.
5. solis. Nomainiet gaisa filtru
To var viegli izdarīt mājās, izmantojot tikai dažus instrumentus vai bez tiem. Var būt nepieciešams skrūvgriezis. Jūs varat iegādāties atbilstošu filtru gandrīz jebkurā automašīnu rezerves daļu veikalā, un jūsu īpašnieka rokasgrāmatā tiks parādīts, kur atrodas jūsu gaisa filtrs. Netīrs, putekļains filtrs var nedaudz kavēt gāzes nobraukumu un padarīt jūsu automašīnu paātrinātu.
6. solis. Izskalojiet šos šķidrumus ik pēc diviem gadiem:
stūres pastiprinātāja šķidrums, bremžu šķidrums un dzesēšanas sistēmas antifrīzs. Pārbaudiet šo grafiku savā īpašnieka rokasgrāmatā. Jaunākas automašīnas parasti nodrošina lielākus intervālus starp izmaiņām. Mainiet transmisijas šķidrumu un filtru vismaz ik pēc 50 000 jūdzēm (no 40 000 līdz 45 000 ir vēl labāk). Vecāki šķidrumi neeļļo un neatdzesē detaļas, kā arī svaigu šķidrumu un var atstāt automašīnu neaizsargātu smagos apstākļos (piemēram, vecais antifrīzs var nedarboties ļoti aukstā ziemā).
7. solis. Pārraugiet bremžu kluču biezumu un neļaujiet klučiem nolietoties līdz metālam
Tas vismaz sabojās jūsu bremžu rotorus ("diskus") un, iespējams, arī suportus. Rotoru un suportu nomaiņa ir daudz dārgāka nekā spilventiņu. Nav tādas lietas kā bremžu kluča "tīrīšana", kamēr tas vēl atrodas uz automašīnas - berze starp kluci un rotoru gandrīz nekavējoties iznīcinās visas ārējās vielas.
8. solis. Pagrieziet riepas
Riepu stāvokļa maiņa ir ļoti svarīga un samazina nevienmērīgu protektora nodilumu, tādējādi pagarinot riepu kalpošanas laiku. Ieteicamais rotācijas cikls ir divas reizes gadā vai ik pēc 6 000 - 7 500 jūdzēm. Pagrieziet tos pa diagonāli - priekšā no labās uz aizmuguri pa kreisi un no kreisās uz aizmuguri pa labi. Tomēr šis modelis var mainīties atkarībā no transportlīdzekļa piedziņas un riepas veida. Jūsu transportlīdzekļa rokasgrāmatā būs detalizēta rotācijas informācija. Paturiet prātā, ka dažas riepas (īpaši sporta automašīnām) ir virzošas un ir paredzētas griešanai tikai vienā virzienā. Viņu sānu malā būs liela bultiņa, kas to norāda.
9. solis. Turiet riepas piepumpētas.
Nepietiekami piepumpētas riepas var samazināt riepu kalpošanas laiku par 15% un nedaudz samazināt gāzes nobraukumu, iespējams, par 10%. Riepu piepumpēšana, iespējams, ir vieglākā no visām darbībām, un daudzi veikali pārdod riepu mērierīces par ļoti nelielu samaksu. Riepu spiediena pārbaude katru otro reizi, kad saņemat gāzi, samazinās riepu nodilumu un novērsīs šīs problēmas. Uzraugiet riepu protektoru ar santīmu. Ievietojiet pensu protektorā ar Linkolna galvu uz leju. Ja protektors neaizsedz viņa galvas augšdaļu, riepas ir jānomaina. Būtībā, ja jūs varat redzēt visu Linkolna galvu, jums ir jāmaina riepas.
10. solis. Izlīdziniet priekšējo galu
Ja pamanāt, ka automašīna trīc, braucot lielā ātrumā (nevis bremzēšanas laikā - trīcēšana bremzēšanas laikā norāda uz rotējošiem rotiem), vai arī jūsu protektors nolietojas nevienmērīgi, jums var būt nepieciešama izlīdzināšana. Tas ir arī svarīgi, lai pagarinātu jūsu riepu kalpošanas laiku un saglabātu protektoru pat paaugstinātas drošības dēļ.
11. solis. Sāciet savu automašīnu labi sākt katru reizi, kad braucat ar to
Iedarbiniet automašīnu un lēnām un uzmanīgi brauciet, līdz automašīna sasniedz darba temperatūru (pazīstama kā slēgta cilpa). Tas samazina motora slodzi, kamēr eļļa vēl ir auksta un biezāka. Vēl viena iespēja ir izmantot elektrisko dzinēju telpu sildītājus un sākt piedziņu ar siltu dzinēju. Nekavējoties paātriniet līdz mērķa ātrumam. Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu auksts dzinējs tukšgaitā ir gan neproduktīvs, gan izšķērdīgs. Turklāt, paātrinot, nedaudz atlaidiet akseleratoru, lai izraisītu automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšanos, kamēr nespiežat gāzi. Tas samazina iekšējo sajūgu nodilumu. Automašīnas sajūgos ir vieglāk pārslēgties, kad atvieglojat gāzi.
12. solis. Izmantojiet rokas bremzi
Pat ja braucat ar automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, regulāri izmantojiet rokas bremzi, it īpaši, ja esat novietots stāvā uz nogāzes. Tas palīdz noturēt bremzes automašīnas aizmugurē un padara tās ilgākas. Ziemā nelietojiet rokas bremzi, jo bremze sasalst un tiks iestrēdzusi, līdz tā atkusīs.
13. solis. Mazgājiet automašīnu:
Ceļu sāls, dūņas un piesārņojums var izraisīt dārgu virsbūves darbu. Bez regulāras tīrīšanas četru gadu laikā jūs varat sākt pamanīt rūsu durvju apakšā. Vēl trīs līdz četri gadi, un korozija iekļūs apakšdaļas detaļās, piemēram, bremžu līnijās. Remonts, kas saistīts ar rūsu, var izmaksāt tūkstošiem, ja nevērīgi mazgājat automašīnu, jo īpaši okeāna/līča piekrastes tuvumā, kur ceļa smiltis vai rīta rasa var būt sāļa.
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Lai iegūtu pilnīgus norādījumus par to, kā veikt automašīnas tehnisko apkopi, sazinieties ar vietējo automašīnu rezerves daļu izplatītāju, lai iegūtu rokasgrāmatas, kas attiecas uz jūsu automašīnu. Bieži vien, ietaupot skaidru naudu, patstāvīgi veicot vienkāršus pielāgošanas darbus, jūs ietaupīsiet naudu. Schuck's un Autozone ir lieliski veikali, kuros ir šīs rokasgrāmatas.
- Ja jums tomēr izdodas iesprūst sniegā, nemēģiniet izkustēties, spēcīgāk nospiežot gāzes pedāli. Ievietojiet automašīnu pirmajā pārnesumā, ja braucat ar manuālo, vai "atpakaļgaitā", ja braucat ar automātu, un nedaudz nospiediet pedāli, lai automašīna sāktu svārsta kustību. Kad automašīna sasniegs svārsta kustības maksimumu un šķiet, ka tā nokritīs, dodiet tai nedaudz vairāk gāzes un vienmērīgi brauciet. Arī ziemas klimatā izmantojiet ziemas riepas. Tādā veidā jūsu automašīna nebūs jāvelk.
- Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu vai automašīnām ar turbokompresoriem būs nepieciešami dažādi apkopes grafiki atkarībā no klimata, ceļa apstākļiem. Vienmēr iepazīstieties ar īpašnieka rokasgrāmatu vai jautājiet vietējam izplatītāja servisam.
- Ja jūsu lietotāja rokasgrāmatā teikts, ka vislabāk ir ļaut automašīnai vispirms nedaudz sasilt, pirms piespiežat to pielikt riteņiem spēku, vislabāk to ievērot un to darīt; jo kā jau vairākkārt rakstīts, cilvēki, kas to darīja, zina vislabāk.
- Labākais, ko varat darīt, lai pagarinātu automašīnas kalpošanas laiku un, iespējams, ietaupītu naudu, ir regulāri veikt automašīnas apkopi. Visiem automašīnu ražotājiem ir ieteikto servisu grafiks katram pārdotajam transportlīdzeklim. Izpildiet šo grafiku. Labākā vieta, kur veikt darbu pie jauna transportlīdzekļa, kuram joprojām ir garantija, ir izplatīšana. Automašīnām bez garantijas vislabāk ir atrast cienījamu neatkarīgu veikalu un regulāri to apkalpot.
- Regulāra eļļas maiņa ir lēta apdrošināšana pret smagiem dzinēja bojājumiem (kuru nomaiņa var izmaksāt tūkstošiem).
- Sintētiskās eļļas sākotnēji var būt dārgākas, taču tās var nodrošināt ilgāku aizsardzību nekā parastā motoreļļa. Eļļām ir jaunākā SM kategorija, kas nodrošina vislielāko aizsardzību. Eļļu viskozitāte ir auksta un karsta, pārliecinieties, ka vasarai un ziemai ir piemērota pakāpe, it īpaši, ja dzīvojat vietā, kur snieg. Vissvarīgākais ir izmantot kvalitatīvu firmas eļļu. Jaunas eļļas ir labas medus krāsas. Mainiet eļļu vismaz tik bieži, cik iesaka ražotājs. Ja vēlaties, lai eļļas maiņas intervāli būtu garāki, jums jānosūta mūsu paraugi laboratoriskai pārbaudei, lai pārliecinātos, ka jūsu eļļa joprojām nodrošina atbilstošu aizsardzību. Ja jūsu eļļa neizdodas, jums būs dārgs dzinēja remonts. Saprotiet, ka daži cilvēki pieturas pie 3 000 jūdžu eļļas maiņas, bet mūsdienu automašīnās tas ir pārāk bieži un ir izšķērdīgi.
- Ja jums ir manuālā pārnesumkārba, tad ziemā izmantojiet stāvbremzi, ja vien vairākas dienas nav zem sasalšanas.
- Ja braucat ar automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, pārslēdziet pārnesumkārbu neitrālā stāvoklī, nevis sēdiet gaidot ar nospiestu sajūgu. Sajūga turēšana uz leju palielina svarīgo sajūga detaļu nodilumu, un tas arī dod iespēju atpūtināt kāju.
Brīdinājumi
- Izvairieties no motoreļļas FLUSH ja jūsu motors ir notrulinājies sakarā ar neatļauto eļļas maiņu, šīs skalošanas rezultātā liela daļa dūņu var nokrist un bloķēt eļļas kanālu. Izmantojiet tikai tad, ja mehāniķis to saka.
- Izvairieties no degvielas piedevām: Vērtīgas ir tikai inžektora tīrīšanas piedevas, neuztraucieties ar oktānskaitļa pastiprinātājiem, vienkārši iegādājieties augstākās klases degvielu.
- Uzmanieties, veicot pirmo remontu: Nemēģiniet pabeigt transportlīdzekļa remontu bez uzraudzības, ja nekad iepriekš neesat mēģinājis to labot. Mūsdienu automašīnas ir sarežģītas mozaīkmīklas, un, lai sasniegtu vienu konkrētu skrūvi, var būt nepieciešams noņemt vairākas detaļas. Sākumā saņemiet palīdzību.
- Pārbaudiet garantiju: Pārbaudiet noteikumus un nosacījumus pirms sava transportlīdzekļa remonta, ja tam vēl ir garantija. Ja vien neesat sertificēts mehāniķis, tas var anulēt jūsu garantiju.
- Izvairieties no bedrēm: kas var izsist gaisu no riepām vai izkustināt svarus, lai riepas izietu no līdzsvara. (Ja jūs nokļūstat bedrē un tas sabojā jūsu automašīnu, sazinieties ar pašvaldības iestādi, tā var jums atlīdzināt zaudējumus)
- Transmisijas: Vienmēr pilnībā apstājieties, pirms pārslēdzaties no atpakaļgaitas uz 1. pārnesumu. To neizdarot, var rasties nopietni pārraides bojājumi (attiecas uz visām transmisijām).
