Gaisa degvielas maisījuma skrūve ir īpaša skrūve uz motora karburatora, kas kontrolē, cik daudz gaisa sajaucas ar degvielu. Pielāgojot šo skrūvi, mainās, cik ātri vai lēni motors darbojas tukšgaitā un cik vienmērīgi tas darbojas. Pamata process gaisa degvielas maisījuma skrūves regulēšanai ir vienāds visiem mazajiem dzinējiem neatkarīgi no tā, vai tas ir uz automašīnas, motocikla vai cita veida dzinēja. Veiciet pielāgojumus, kad dzinējs ir uzsildīts un darbojas. Iestatiet skrūvi pozīcijā, kurā dzinējs darbojas vienmērīgāk tukšgaitā un neizklausās raupja vai neregulāra, lai līdzsvarotu degvielas maisījumu tā, lai motoram būtu ideāla gaisa un degvielas attiecība.
Soļi
1. daļa no 2: Piekļuve gaisa degvielas maisījuma skrūvei
Solis 1. Iedarbiniet motoru un ļaujiet tam darboties 5 minūtes, lai tas uzsiltu
Pagrieziet aizdedzes atslēgu, lai iedarbinātu motoru. Sildiet motoru līdz normālai darba temperatūrai, ļaujot tam darboties tukšgaitā apmēram 5 minūtes. Turpiniet darbināt dzinēju pēc tā sasilšanas.
- Vienmēr veiciet gaisa un degvielas maisījuma skrūvju regulēšanu ar siltu dzinēju un dzinēju, kas darbojas, lai jūs varētu klausīties, kā šie pielāgojumi ietekmē dzinēja tukšgaitas apgriezienus.
- Ņemiet vērā, ka šis process ir vienāds jebkura veida dzinējiem ar gaisa degvielas maisījuma skrūvi. Tas var būt automašīna, motocikls, motorollers, visurgājējs vai jebkas cits ar karburatoru.
Padoms: Gaisa degvielas maisījuma skrūve ir pazīstama arī kā tukšgaitas maisījuma skrūve.
2. solis. Atrodiet karburatoru, atrodot motora gaisa filtru
Paskatieties uz dzinēju un pamaniet apaļo vai konusveida gaisa filtru. Karburators ir tā motora daļa, kurai ir pievienots gaisa filtrs.
- Automašīnas gaisa filtrs var būt liels un apaļš. Tas parasti atrodas virs karburatora.
- Motociklā gaisa filtrs parasti nokrīt no motora sāniem un ir vērsts pret velosipēda aizmuguri.
Solis 3. Atrodiet karburatora plakangalvu, rievu, zelta krāsas misiņa skrūvi
Paskatieties uz dažādām karburatora skrūvēm, līdz pamanāt zelta skrūvi ar plakanu gropi. Šī ir gaisa degvielas maisījuma skrūve.
Lielākā daļa gaisa degvielas maisījuma skrūvju atrodas karburatora sānos, bet tas ir atkarīgs no konkrētā dzinēja
2. daļa no 2: Degvielas maisījuma līdzsvarošana
1. solis. Grieziet skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, līdz motors sāk skanēt rupji
Lai pievilktu skrūvi, izmantojiet plakanu skrūvgriezi. Klausieties motora tukšgaitas skaņu un pārtrauciet griezt skrūvi, kad tas sāk radīt rupju pacelšanās un krišanas skaņu, nevis parasto tukšgaitas skaņu.
- Skrūves pievilkšana vājina gaisu un degvielas maisījumu un samazina uz dzinēju plūstošās degvielas daudzumu.
- Skrūves pievilkšanu sauc arī par degvielas maisījuma padarīšanu plānāku, kas samazina apgriezienus, pie kuriem motors darbojas tukšgaitā.
- Izmantojot liesu degvielas maisījumu, dzinējs darbojas ar mazāk degvielas, nekā nepieciešams, lai tā darbotos efektīvi. Tas var sabojāt motoru, jo starp kustīgajām detaļām ir lielāka berze un motors darbojas augstākā temperatūrā.
2. solis. Atskrūvējiet skrūvi un skaitiet apgriezienus, līdz dzinējs izklausās neregulāri
Izmantojiet plakano skrūvgriezi, lai pagrieztu skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skaitot apgriezienu skaitu, ko veicat. Klausieties motora tukšgaitu un pārtrauciet griezt skrūvi, kad motora tukšgaitas skaņa sāk skanēt neregulāri, piemēram, tas griežas pārāk ātri.
- Atskrūvējot skrūvi, tiek stiprināts gaisa un degvielas maisījums un palielinās degvielas daudzums, kas plūst uz motoru.
- Skrūves atskrūvēšanu sauc arī par degvielas maisījuma bagātināšanu, kas palielina apgriezienus, pie kuriem motors darbojas tukšgaitā.
- Izmantojot bagātīgu degvielas maisījumu, dzinējs darbojas ar vairāk degvielas, nekā nepieciešams, lai tā darbotos efektīvi. Tas nozīmē, ka degviela tiks sadedzināta daudz ātrāk nekā nepieciešams, lai gan motors var darboties ar lielāku jaudu un vēsākā temperatūrā.
3. solis. Novietojiet skrūvi vidū starp rupji un neregulāri skanošiem punktiem
Pagrieziet skrūvi atpakaļ pulksteņrādītāja virzienā, līdz tā atrodas aptuveni vidējā vietā starp vietu, kur motora tukšgaita izklausās neregulāri un raupja. Tas noteiks dzinējam regulāru tukšgaitas apgriezienu skaitu.
Piemēram, ja skrūvi pagriezāt 2 pilnus apgriezienus pretēji pulksteņrādītāja virzienam no vietas, kur motora tukšgaita sāka skanēt rupji, tagad pagrieziet skrūvi pulksteņrādītāja virzienā 1 pilnu apgriezienu
4. solis. Veiciet regulēšanu 1/2 apgrieziena abos virzienos, lai atrastu vienmērīgāko tukšgaitas ātrumu
Pagrieziet skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam un pulksteņrādītāja virzienam par 1/2 apgriezienu no vidējā stāvokļa un klausieties tukšgaitas skaņu. Iestatiet skrūvi pozīcijā, kurā motora tukšgaita skan vienmērīgāk un vienmērīgāk, lai līdzsvarotu degvielas maisījumu.
- Jūs varētu pamanīt, ka, pagriežot skrūvi par 1/2 apgriezienu jebkurā virzienā, dzinējs sāk skanēt rupjāk vai neregulārāk, tādā gadījumā jūs varat vienkārši iestatīt skrūvi atpakaļ vidējā stāvoklī.
- Šo pielāgošanas procesu sauc arī par tukšgaitas maisījuma līdzsvarošanu.
- Lielākajai daļai dzinēju ir ideāla gaisa degvielas attiecība jeb AFR aptuveni 14,7: 1. Jūs varētu atrast precīzu sava dzinēja AFR, izmantojot īpašu mērītāju, taču tas nav īsti nepieciešams, ja vien nevēlaties būt īpaši precīzs, piemēram, ja tūnējat augstas veiktspējas sacīkšu automašīnu vai motociklu.
Padoms: Lielākajai daļai gaisa degvielas maisījuma skrūvju rūpnīcas stāvoklis parasti ir no 1,5 līdz 2,5, un tas nav ieskrūvēts līdz galam. Ja kādreiz vēlaties sākt no jauna, pagrieziet skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, līdz tā ir viegli ievietota, un tad atgrieziet to atpakaļ apmēram 2 pagriezieni. Pēc tam jūs varat veikt pielāgojumus no šīs pozīcijas.
