Braukšana augšup var būt grūta, it īpaši, ja slīpums ir stāvs. Jo īpaši, braucot ar rokasgrāmatu, var rasties problēmas ar apstāšanos vai ripošanu atpakaļ. Pārslēgšana uz zemāku pārnesumu ir atslēga, lai nodrošinātu riteņu jaudu un kontrolētu ātrumu. Pat ja braucat ar automātu, manuāla pārslēgšana uz leju ir saprātīga, braucot gan augšup, gan lejup. Papildus lejupejošas pārslēgšanas apguvei jums jāstrādā arī ar novietošanu stāvvietā un palaišanas paņēmieniem. Tas var prasīt nelielu praksi, taču jūs varat ātri apgūt braukšanu augšup!
Soļi
1. metode no 6: manuāla pārslēgšana uz zemāku pārnesumu
1. solis. Paātriniet, tuvojoties kalnam, bet saglabājiet drošu ātrumu
Tuvojoties kalnam, nepārtraukti palieliniet ātrumu, tāpēc inerce palīdzēs jūsu automašīnai pacelties slīpumā. Palieliniet inerci, bet noteikti ievērojiet norādīto ātruma ierobežojumu.
Viegli un vienmērīgi paātriniet, nevis stipri nospiediet gāzes pedāli, īpaši slidenos apstākļos
Drošības padoms:
Paturiet prātā, ka norādītais ātruma ierobežojums var būt pārāk ātrs, ja ceļš ir slidens. Piemēram, atļautais ierobežojums var būt 65 jūdzes stundā (aptuveni 100 km / h), bet sliktos laika apstākļos jums jābrauc uz pusi ātrāk vai mazāk.
2. solis. Nospiediet sajūgu, pēc tam pārslēdziet uz zemāku pārnesumu
Nospiediet sajūgu, atlaidiet gāzes pedāli un pārslēdziet zobratu 1 līdz 2 pārnesumus zemāk par pašreizējo. Kad jūs nolaižat gāzi līdz pārslēgšanai uz leju, RPM (apgriezieni minūtē vai motora smaga darbība) samazināsies. Pareizais apgriezienu skaits uz leju, lai pārslēgtos uz leju, atšķiras, tāpēc pārbaudiet transportlīdzekļa rokasgrāmatu.
Vispārīgi runājot, pārejiet uz leju līdz trešajam ar ātrumu 3000–4000 apgr./min vai aptuveni 30–40 jūdzes stundā (aptuveni 45–60 km / h), bet otrajā - ar ātrumu 2000–3000 apgr./min vai aptuveni 20–30 jūdzes stundā (aptuveni 30–45 km / h)
Solis 3. Pakāpeniski atlaidiet sajūgu, uzkāpjot uz gāzes
Kad esat pārslēdzis zemāku pārnesumu, pakāpeniski atlaidiet sajūgu, viegli nospiežot gāzes pedāli. Apgriezienu skaits turpinās samazināties, kad ieslēdzat zemāko pārnesumu, tāpēc pakāpeniski nospiediet gāzes pedāli spēcīgāk, lai līdzsvarotu apgriezienu skaitu ar ceļa ātrumu.
Solis 4. Pirms kāpšanas ļoti stāvā kalnā, pārejiet uz leju uz pirmo vai otro
Ja kāpjat pa ļoti stāvu nogāzi vai braucat ar smagu transportlīdzekli, pirms tuvojaties kalnam, pārslēdziet ātrumu līdz pirmajam vai otrajam pārnesumam. Ja paliekat trešais un jums ir grūtības uzkāpt kalnā, jūsu transportlīdzeklis var noslīdēt atpakaļ, mēģinot pārslēgties uz leju.
Pāriet uz leju uz pirmo ar ātrumu no 10 līdz 15 jūdzēm stundā (apmēram 15 līdz 25 km / h)
5. solis. Ātri pārejiet uz leju, ja kāpjat kalnā un sākat zaudēt ātrumu
Trešajam pārnesumam jābūt piemērotam vidēji kalnainā reljefā. Tomēr, ja jūs zaudējat ātrumu vai ja jūsu dzinējs rūc un svilpo, jums būs ātri jāpārvieto pārslēgšanās uz leju, tas nozīmē, ka tas cīnās. Lai novērstu apstāšanos vai pārkaršanu, nospiediet sajūgu, pārslēdziet uz otro pārnesumu, pēc tam paātriniet, atlaižot sajūgu.
Ja dzinējs joprojām nespēj sekot līdzi slīpumam un jūsu ceļa ātrums ir samazinājies zem 10 jūdzēm stundā (aptuveni 15 km / h), pārslēdziet ātrumu līdz pirmajam pārnesumam un paātriniet ātrumu
2. metode no 6: pārslēgšana uz leju, izmantojot automātisko pārnesumkārbu
1. solis. Paātriniet, tuvojoties kalnam, bet ievērojiet norādītos ātruma ierobežojumus
Pirms sākat kāpt kalnā, vienmērīgi nospiediet gāzes pedāli. Lai gan vēlaties iegūt impulsu, noteikti ievērojiet atļauto ātrumu.
Atcerieties braukt lēnāk slidenos apstākļos. Izvairieties spēcīgi un pēkšņi nospiest gāzes pedāli, īpaši, ja ceļš ir slapjš vai apledojis
2. solis. Pāriet uz leju, ja kāpjat stāvā kalnā vai braucat ar smagu transportlīdzekli
Ja vien kalns nav stāvs, jūsu transportlīdzeklis ir smags vai jūs velkat piekabi, automātiskās pārnesumkārbas manuāla pārslēgšana uz leju nav absolūti nepieciešama. Tas nozīmē, ka manuāla pārslēgšana uz leju var vairāk kontrolēt ātrumu un ir vieglāk jūsu dzinējam.
Stāvām nogāzēm, kurās nevarat uzkāpt ar ātrumu, kas lielāks par 10 jūdzēm stundā (aptuveni 15 km / h), pārslēdzieties uz D1 vai 1
Padoms:
Pārnesumu marķējums atšķiras atkarībā no markas un modeļa. Pārbaudiet zobratu (nūju, ko pārvietojat no parka uz piedziņu), vai nav tādi marķējumi kā D, D1 un D2. Ja neredzat D1 vai D2, pārbaudiet, vai nav L, kas nozīmē “zems pārnesumu diapazons”.
3. solis. Atlaidiet gāzes pedāli un pēc tam pārejiet uz D2, kad jūsu apgriezieni samazinās
Lai pārslēgtu automātu uz leju, samaziniet spiedienu uz gāzes pedāli, nospiediet zobrata atlaišanas pogu un pārvietojiet to uz D2. Ja braucat ar ātrumu 4000 vai 4500 apgr./min, pagaidiet pārslēgšanos, līdz mērītājs ir ap 3000 apgriezieniem minūtē, pēc tam nospiediet gāzes pedāli, lai atsāktu vienmērīgu ātrumu.
Lielākā daļa jaunāko modeļu automātiski neļauj nūjai pārslēgties, ja ceļa ātrums un apgriezieni ir pārāk lieli. Ja zobrats ir bloķēts, mēģiniet pārslēgties, kad apgriezieni ir samazinājušies līdz 3000
4. solis uz leju līdz zemākajam pārnesumam, ja kalns ir ļoti stāvs
Stāvākiem kalniem pārejiet uz D1, ja tas ir pieejams, kad esat palēninājies līdz 10–15 jūdzēm stundā (15–25 km / h). Atlaidiet gāzi, pārslēdziet zobratu uz D1 vai 1, pēc tam nospiediet gāzes pedāli, lai uzkāptu kalnā.
Turklāt, ja jums ir jaunāks transportlīdzeklis, pārbaudiet, vai nav pogas “Power” vai “Hill Assist”, kas ir iestatījumi, kas atvieglo braukšanu augšup
3. metode no 6: Uzmanība kalnainā apvidū
1. solis Atstājiet 4 līdz 10 sekunžu attālumu starp jums un priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem
Lai iestatītu sekošanas attālumu, vērojiet priekšā braucošo automašīnu garām orientierim. Skaitiet “viens tūkstotis, divi tūkstoši”, līdz jūsu transportlīdzeklis šķērso izvēlēto orientieri. Atkarībā no kalna pakāpes un ceļa apstākļiem atstājiet vismaz 4 sekundes starp jums un visiem priekšā esošajiem transportlīdzekļiem.
- Stāvākiem pakalniem vai slideniem apstākļiem nobrauciet vismaz 10 sekundes.
- Braucot kalnā, jums būs nepieciešams daudz laika, lai reaģētu uz slēptiem šķēršļiem vai apstājušos vai ripojošu automašīnu priekšā. Īpaši svarīgi ir atstāt drošu sekošanas attālumu, ja braucat aiz kravas automašīnas vai smaga transportlīdzekļa.
2. solis. Brauciet pa kalniem vai līkumiem tikai tad, ja redzat vismaz 500 pēdas (150 m) uz priekšu
Parasti, braucot kalnā, brauciet garām citiem transportlīdzekļiem tikai tad, kad tas ir absolūti nepieciešams. Ja, piemēram, transportlīdzeklis brauc tik lēni, ka tas ietekmē jūsu spēju uzkāpt, norādiet, ka braucat garām, izmantojot pagrieziena rādītāju. Apdzīt viņus tikai tad, ja skaidri redzat pietiekami tālu uz priekšu, lai pabeigtu piespēli.
Precīzi ceļa noteikumi dažādās vietās atšķiras. Dažās vietās braukšana pa kalnu vai līkumu ir likumīga tikai tad, ja redzamība ir vismaz 150 metri. Citiem ieteicams apdzīt citu transportlīdzekli tikai tad, ja redzat 1⁄3 jūdze (0,54 km) uz priekšu.
Brīdinājums:
Tā kā ir grūti redzēt, kas atrodas virs kalna vai ap līkumu, esiet gatavs reaģēt uz slēptiem apdraudējumiem. Piemēram, dzīvojamās telpās vai pilsētās jums jāizvairās no gājējiem vai velosipēdistiem.
Solis 3. Samaziniet ātrumu, sasniedzot kalna virsotni
Palēniniet ātrumu, lai sagatavotos nolaišanai, automašīna uzņems ātrumu, braucot lejup. Turklāt atlaidiet gāzi tikai gadījumā, ja jums ir jāreaģē uz slēptiem transportlīdzekļiem, velosipēdistiem vai ceļa apdraudējumiem tieši aiz kalna virsotnes.
Esiet īpaši piesardzīgs, ja neesat pazīstams ar ceļa pagriezieniem. Ja jūs zināt, ka kalna galā ir strauja līkne, palēniniet ātrumu, lai sagatavotos pagriezienam
4. Izvairieties no gaisa kondicionētāja darbības, lai novērstu motora pārkaršanu
Braucot augšup, dzinējam ir jāmaksā, tāpēc pārkaršana ir liels risks. Lai samazinātu šo risku, nedarbiniet gaisa kondicionieri, it īpaši, ja slīpums ir stāvs vai ilgstoši braucat pa kalnainu reljefu.
Ja nepieciešams, pagrieziet logus uz leju, lai iegūtu svaigu gaisu
5. solis. Brauciet lejup ar zemu pārnesumu, nevis brauciet ar riteni vai velciet bremzes
Neatkarīgi no tā, vai braucat ar manuālo vai automātisko, nolaidieties lejā no kalna, izmantojot to pašu pārnesumu, ar kuru uzkāpa. Ja braucat ar manuālo mašīnu, pārslēgšanās uz neitrālo ceļu, lai nobrauktu no kalna, ir bīstama. Ja braucat ar automātisko automātu, visas bremzes ieslēdzot no kalna, nolietojas bremžu kluči un diski.
Ja jums ir nepieciešams bremzēt, dariet visu iespējamo, lai tos saudzīgi un pakāpeniski iesaistītu, nevis slamming
4. metode no 6: Automašīnas novietošana nogāzē
Solis 1. Novietojiet stāvbremzi, novietojot automašīnu uz kalna
Pat ja pakāpe ir neliela, pavelciet uz augšu rokas bremzi, lai novērstu automašīnas ripošanu atpakaļ. Stāvbremzi parasti var atrast automašīnas centrālajā konsolē (starp vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekli) vai blakus gāzes un bremžu pedāļiem.
Stāvbremze ir pazīstama arī kā rokas bremze
2. solis. Pagrieziet priekšējos riteņus prom no apmales, ja automašīna ir vērsta kalnā
Novietojiet automašīnu pie apmales un strauji pagrieziet riteni pret brauktuvi, lai apmales priekšējā riteņa aizmugure būtu pret apmali. Tādā veidā, ja bremzes neizdodas, automašīna nerullēsies atpakaļ-apmale bloķēs riteņu pārvietošanos.
Ja novietojat automašīnu lejup pa kalnu, pagrieziet priekšējos riteņus apmales virzienā. Tādā veidā, ja jūsu automašīna sāk ripot lejup no kalna, priekšējie riteņi atsitīsies pret apmali un apturēs automašīnu, pirms tā varēs nolaisties tālāk
Ja nav apmales:
Neatkarīgi no tā, vai jūsu transportlīdzeklis ir vērsts augšup vai lejup, novietojiet automašīnu ar riteņiem, kas strauji pagriezti prom no ielas. Tādā veidā tas nobrauks no ceļa braucamās daļas, ja bremzes neizdosies.
3. solis. Novietojot automašīnu, atstājiet automašīnu pirmajā pārnesumā, ja tā ir rokasgrāmata
Tā vietā, lai novietotu nūju neitrālā stāvoklī, novietojot automašīnu uz kalna, vispirms turiet to iekšā. Ja automašīna ieslēdz pirmo pārnesumu un stāvbremze neizdodas, dzinējam jāpārtrauc riteņu griešanās.
Neatkarīgi no tā, vai jums ir automātiskā vai manuālā pārnesumkārba, atcerieties vienmēr ieslēgt stāvbremzi, kad novietojat automašīnu uz nogāzes
5. metode no 6: Palaišana un bremzēšana augšup ar rokasgrāmatu
Solis 1. Turiet stāvbremzi ieslēgtu un vispirms ievietojiet automašīnu
Ja esat novietojis automašīnu, noteikti iztaisnojiet strauji pagrieztos riteņus. Izlīdziniet tos virzienā, ar kuru vēlaties braukt, un divreiz pārslēdziet stāvbremzi. Pēc tam nospiediet sajūgu un pārslēdziet zobratu uz 1. pārnesumu.
Tā kā jūs izmantojat rokas bremzi, jūsu kājas var brīvi darbināt sajūgu un gāzes pedāļus
2. solis. Pārbaudiet, vai ceļš ir brīvs, pēc tam pagrieziet dzinēju līdz 1500 apgriezieniem minūtē
Ieslēdziet indikatoru, pārbaudiet spoguļus un palūkojieties aiz muguras, lai pārliecinātos, ka nav pretimbraucošas satiksmes. Ja ceļš ir skaidrs, nospiediet gāzes pedāli, lai sasniegtu 1500 apgriezienus minūtē, un pēc tam lēnām atlaidiet sajūgu, līdz esat sasniedzis “kodiena punktu”.
Nepieciešama neliela prakse, lai uzzinātu, kāds ir “kodiena punkts” vai “berzes punkts”. Tas ir tā, it kā jūs atvilktu zirga valdīšanas laiku, bet zirgs ir gatavs pacelties
Padoms:
Ja automašīna kurn vai saspringst, nedaudz nospiediet sajūgu. Nospiežot sajūgu līdz galam, jūs varat palaist garām kodiena punktu.
3. solis. Atlaidiet bremzi, viegli atbrīvojot sajūgu un paātrinot
Lēnām atlaižot bremzi, automašīnai vai nu jāpaliek nekustīgai, vai lēnām jāvirzās uz priekšu. Jebkurā gadījumā turpiniet atlaist bremzi, nepārtraukti pievienojiet vairāk gāzes un pakāpeniski atlaidiet sajūgu.
- Ja automašīna sāk ripot atpakaļ, ieslēdziet gan stāvbremzi, gan kāju bremzi, nospiediet sajūgu un mēģiniet vēlreiz.
- Esiet pacietīgs, ja to nesaņemat uzreiz. Rokas bremzes, sajūga un gāzes vadīšana un pareizā ritma atrašana var prasīt zināmu praksi.
4. solis. Ja apstājaties pie sarkanās gaismas, izmantojiet stāvbremzi
Ja stāvvietu vietā esat apstājies pie sarkanās gaismas, novietojiet automašīnu neitrālā stāvoklī un ieslēdziet stāvbremzi. Kad gaisma iedegas zaļā krāsā, veiciet tās pašas darbības, lai brauktu uz priekšu, kā izbraucot no stāvvietas. Pārslēdzieties uz pirmo, atlaidiet stāvbremzi un paātriniet.
- Ja atrodaties pie pieturas zīmes un jāgaida, kamēr citi transportlīdzekļi pabrauks garām, izmantojiet stāvbremzi. Ja jums ir nepieciešams tikai uz brīdi apstāties, vienkārši izmantojiet kāju bremzi.
- Izmantojiet vairāk gāzes, ja sākat no stāviem kalniem. Jo stāvāks slīpums, jo lielāka jauda jums būs nepieciešama, lai automašīna ripotu uz priekšu. Turklāt uz stāviem kalniem lēnāk atlaidiet sajūgu.
6. metode no 6: Startēšana kalnā ar automātisko
1. solis. Turiet stāvbremzi ieslēgtu, lai nerullētu atpakaļ
Iedarbiniet automašīnu, iztaisnojiet riteņus, turiet stāvbremzi ieslēgtu un pārslēdziet braukšanai (vai, atkarībā no kalna slīpuma, D2 vai D1).
Variants:
Ja slīpums ir neliels, jums nav jātur ieslēgta stāvbremze. Jums vajadzētu būt iespējai atlaist stāvbremzi, turēt nospiestu kāju bremzi, pēc tam nospiest gāzes pedāli, neatgriežoties atpakaļ.
2. solis. Pārliecinieties, vai ceļš ir brīvs, un ieslēdziet indikatoru
Pārbaudiet spoguļus un skatieties pāri plecam pretimbraucošajai satiksmei. Noteikti ieslēdziet pagrieziena rādītāju, lai norādītu, ka izbraucat uz ielas.
Ja esat novietojis stāvvietu stāvā nogāzē, turiet nospiestu kāju un stāvbremzes, līdz paātrināties no stāvvietas
3. solis. Uzmanīgi pieskarieties gāzei, atlaižot stāvbremzi
Vēlreiz pārbaudiet, vai ceļš ir brīvs, pēc tam lēnām nospiediet gāzi. Mērķējiet dzinēja apgriezienu skaitu līdz aptuveni 200. Pēc tam nolaidiet stāvbremzi un nekavējoties nospiediet vairāk gāzes pedāli, lai tā vienmērīgi saplūstu uz ceļa.
Braucot pa stāvu nogāzi, atcerieties, lai automašīna būtu zemā pārnesumā, lai kontrolētu ātrumu un noņemtu spiedienu no bremzēm
4. solis. Ja esat apstājies stāvākā kalnā, izmantojiet stāvbremzi
Kad parādās sarkanā gaisma, nospiediet pedāli, pēc tam ieslēdziet stāvbremzi. Kad gaisma iedegas zaļā krāsā, paātrinot uz priekšu, atlaidiet stāvbremzes un kāju bremzes.
Automātikai vajadzētu tikai nedaudz pagriezties atpakaļ, tāpēc stāvbremzes ieslēgšana pie sarkanās gaismas vai apstāšanās zīmes nav absolūti nepieciešama. Tomēr, izmantojot stāvbremzi, kad esat apstājies stāvākos kalnos, transmisijai ir mazāks stress
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Iepazīšanās ar manuālu braukšanu kalnā prasa laiku, tāpēc mēģiniet praktizēt uz ceļiem ar nelielu satiksmi.
- Ja braucat lejup pa šauru ceļu, ļaujieties transportlīdzekļiem, kas brauc augšup. Automašīnai, kas brauc lejup, ir vieglāk atkāpties, nobraukt un ļaut automašīnai, kas brauc kalnup, garām.
- Ja jūs tikko sākat mācīties vadīt rokasgrāmatu, pievērsiet uzmanību tahometram vai apgriezienu mērītājam. Lai uzzinātu, kad jāmaina pārslēgšanās, skatieties motora apgriezienu skaitu un jūtiet, kad dzinējs sāk darboties.
- Ja jums ir automātiskā pārnesumkārba un jūs novietojat automašīnu stāvvietā, ieslēdziet stāvbremzi, pēc tam novietojiet automašīnu stāvvietā un atlaidiet kājas bremzi. Vispirms transmisijā ir vieglāk ieslēgt stāvbremzi.
Brīdinājumi
- Pirms pārslēgšanās atpakaļgaitā vienmēr pilnībā apstājieties. Īsi sakot, lēnām līdz 10–15 jūdzēm stundā (15–25 km / h), pirms pārslēdzat ātrumu uz pirmo pārnesumu.
- Ja zvans apstājas vai sāk ripot atpakaļ, nekavējoties ieslēdziet kāju un stāvbremzes.
- Automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu vajadzētu nedaudz pagriezties atpakaļ. Ja jums ir automātiskā pārnesumkārba un automašīna atkāpjas vairāk nekā tikai nedaudz, nogādājiet to pie mehāniķa.
